Los automovilistas corren el riesgo de paralizarse en masa en las carreteras de Brabante porque el gobierno ha paralizado una serie de importantes proyectos de infraestructura. La Diputación Provincial de nuestra provincia manifestó este viernes este temor.
El ministro Mark Harbers detuvo varios proyectos de infraestructura en junio debido al problema del nitrógeno, el aumento de los precios de la construcción y un mercado laboral ajustado. Se ha pospuesto la ampliación de la A58 entre Breda y Tilburg, la A67 entre Eindhoven y Geldrop y la A2 cerca de Den Bosch.
Los atascos aumentan
Por lo tanto, los atascos en Brabante probablemente aumentarán entre un 20 y un 25 por ciento en los próximos años, según cálculos de la provincia.
“Se pueden mantener las carreteras hasta que pesen un gramo, pero eso no mejorará el flujo. No puede ser que en 2030 nos detengamos en masa en infraestructuras excelentemente mantenidas”, dijo Kevin Nuijten de JA21.
El diputado Stijn Smeulders (movilidad) todavía se mostró disgustado por la decisión de Harbers. “Esto ejerce una gran presión sobre la fiabilidad del gobierno central como socio. Se trata de proyectos en los que se ha trabajado durante diez años y luego el gobierno central dice unilateralmente: no lo vamos a hacer”.
‘Tenaz’
El líder de la facción del PvdA, Ward Deckers, pidió a Smeulders que sea persistente. “La facilidad con la que el gobierno ha abandonado Brabante merece esa tenacidad”.
Los políticos dictaminaron que la decisión de Harbers no se habría tomado en nombre de Randstad. “Es una locura que la A58 tenga dos carriles. Si hubiera estado en Randstad, esto se habría solucionado hace mucho tiempo”, dijo Tjerk Langman, miembro del PVV.
Varias partes también vieron oportunidades en la situación actual. Laura van Hazendonk (GroenLinks) mencionó la “oportunidad de optar ahora por un sistema de transporte sostenible en el que no sea el coche, sino el transporte público y la bicicleta los elementos centrales”.
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