Esta temporada se disputaron catorce carreras de Fórmula 1, siempre ganadas por un piloto de Red Bull, en su mayoría Max Verstappen. El equipo de carreras podría lograr algo histórico. Si no fuera por Singapur.
Cuando la Fórmula 1 visite Singapur este fin de semana, los recuerdos de Max Verstappen podrían regresar. Seguramente estaría feliz de prescindir de él. Hace casi exactamente un año, Verstappen tuvo uno en este lugar “fin de semana realmente terrible” experimentado. Falta de combustible en el depósito, un arranque flojo, un freno… Al final terminamos séptimos.
En el mundo del piloto Verstappen, de 25 años, que actualmente va camino de convertirse en campeón del mundo por tercera vez consecutiva, un séptimo puesto es una rareza. Para él, esto se considera una catástrofe moderada. Simplemente un fin de semana terrible.
El domingo (14:00 CEST) la Fórmula 1 regresa al Sudeste Asiático, y Red Bull se enfrenta allí a otra aparición complicada, al menos eso afirma Max Verstappen.
“Aquí no somos tan fuertes como en otros lugares”dijo el jueves (14 de septiembre de 2023), los cursos callejeros son fundamentales “más difícil” para Red Bull, y en algún momento su racha récord de diez victorias terminará de todos modos: “Aquí en Singapur hay cada vez más riesgo, más caos”.
Red Bull espera una temporada perfecta
Al igual que el año pasado, el punto culminante de la caída no es especialmente grande para el holandés, su ventaja en el Mundial es enorme y la tercera victoria consecutiva también se determinará matemáticamente en las próximas semanas. En teoría, el Mundial por equipos podría decidirse en Singapur.
A Verstappen, sin embargo, le gustaría conseguir más de una victoria más en el Mundial esta temporada; algo histórico sería incluso posible.
Nunca en 73 años de Fórmula 1 un equipo había ganado todas las carreras de la temporada. Red Bull está ahora cerca de este año perfecto: las 14 victorias en Grandes Premios fueron para el equipo, doce para Verstappen y dos para Sergio Pérez. Todavía quedan siete carreras y el RB19 ha sido tan versátil hasta ahora que en realidad hay pocos indicios de que la serie esté llegando a su fin.
¿Solo el circuito urbano de Singapur? En cualquier caso, Helmut Marko, asesor de deportes de motor de Red Bull, se mostró cauteloso antes de la carrera. Él dijo: “Si ganamos allí, podremos ser realmente optimistas para el resto de la temporada”.
Un recorrido sin curvas rápidas: una desventaja para Red Bull
Definitivamente hay razones para esta desgana. Por un lado, la carrera nocturna es realmente única en el calendario. No hay curvas rápidas, el mayor punto fuerte de Red Bull, y siempre hay puntos de frenada brusca al final de las largas secciones a todo gas. Además, el coche tiene que estar muy alto debido a los numerosos baches en las carreteras de Singapur, lo que también parece una ventaja para otros equipos.
Mercedes y Aston Martin en particular podrían acercarse; las curvas lentas y en ángulo recto deberían adaptarse a ambos coches.
Además, la superioridad de Red Bull en la clasificación este año no es tan grande como lo fue los domingos de carrera, y la pole position es particularmente valiosa en Singapur porque adelantar es difícil.
Recuerdos de un séptimo puesto
Verstappen ya aprendió el año pasado lo que podría salir mal en esta carrera, que es la más intensa del año debido al calor húmedo y las numerosas curvas. El sábado, el equipo inicialmente falló y no puso suficiente combustible en el tanque durante la clasificación. El domingo, el propio campeón del mundo cometió un error: una mala salida, una frenada brusca y al final acabó séptimo.
Entonces, ¿qué significa todo esto para este fin de semana? En cualquier caso, vale la pena echar un segundo vistazo al año pasado: el otro Red Bull, Pérez, ganó la carrera.
Y a más tardar una semana después, la ira de Verstappen desapareció: se coronó campeón del mundo temprano en Japón.
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