Para el decreto de Bienes (DL 104/23) es la hora de la verdad. La disposición, que incluye medidas muy debatidas, desde la represión de los beneficios adicionales de los bancos hasta soluciones para combatir los altos precios de los vuelos, está en el centro del debate político, no sólo entre la mayoría y la oposición, sino también entre las fuerzas que apoyar al gobierno de Meloni. El plazo de presentación de candidaturas finalizará a las 12.00 horas de hoy jueves 14 de septiembre. enmiendai en las comisiones conjuntas de Medio Ambiente e Industria del Senado. El decreto figura en el calendario de trabajos en la sala del Palacio Madama del 26 al 28 de septiembre.
La presión sobre los beneficios adicionales de los bancos
Entre las medidas más controvertidas se encuentra la que prevé la introducción de un impuesto extraordinario sobre los beneficios extraordinarios. Se trata de un impuesto extraordinario, excepcional y único, que pagan los bancos. Es un’tasa del 40% sobre el incremento del margen de intereses a que se refiere el punto 30 de la cuenta de resultados respecto del margen de intereses del ejercicio anterior al en curso el 1 de enero de 2022. El pago único no podrá superar el umbral del 0,1% del el total de los activos correspondientes al ejercicio anterior al que está en curso el 1 de enero de 2023. El impuesto deberá pagarse en 2024. El endurecimiento fiscal, previsto por el Gobierno, ha acabado en el punto de mira de una de las fuerzas políticas apoyando al ejecutivo: Fuerza Italia.
Los azzurri se centran en cuatro prioridades. En primer lugar, especificar con precisión que la norma es única y no reproducible en años posteriores, luego excluir de los impuestos los bonos estatales en poder de los bancos, introducir la deducibilidad del impuesto – probablemente no total, pero, según rumores recientes días, al 50% – y, finalmente, calibrar cuidadosamente la retirada para respetar las especificidades de los bancos más pequeños, que de otro modo estarían demasiado penalizados en comparación con las grandes instituciones. Los hermanos de Italia, con la primera ministra Giorgia Meloni, y la Liga, con el secretario Matteo Salvini, defendieron en cambio la medida. «Sí a las correcciones sobre beneficios adicionales pero con los mismos ingresos», aclaró el líder de la Fdi.
Queridos vuelos
El decreto prohíbe la fijación dinámica de tarifas por parte de las compañías aéreas, en referencia a las rutas nacionales que conectan con las islas, en determinados periodos de máxima demanda. Esto ocurre en tres condiciones: si la fijación dinámica se aplica a rutas nacionales que conectan con las islas, si es inherente a períodos de máxima demanda por estacionalidad o por la ocurrencia de un estado de emergencia nacional, si el precio de venta del billete o Los servicios auxiliares son un 200% más altos que la tarifa promedio de la ruta. La solución ha acabado en el punto de mira de las aerolíneas, en particular de las denominadas “low cost”. En particular, Ryanair ha recortado sus rutas invernales a Cerdeña y ha anunciado una reducción del 10% en los vuelos a Sicilia. Para las próximas horas está prevista una mesa colectiva en el Ministerio de Empresa y Made in Italy con las empresas, las regiones, las asociaciones representativas de los gestores aeroportuarios, las autoridades de control y el sistema ferroviario.
Taxi
El decreto interviene sobre la regulación de las licencias de taxi. Los municipios pueden emitir de manera experimental licencias adicionales de carácter temporal para la operación del servicio de taxi a favor de quienes ya poseen una licencia. Sin embargo, para los municipios capitales regionales, que albergan una ciudad metropolitana o un aeropuerto internacional, se permite aumentar el número de licencias. no más del 20% en comparación con las licencias ya concedidas, para hacer frente al aumento estructural de la demanda. Está previsto un concurso extraordinario para la expedición de las nuevas licencias. Para obtener el permiso, sin embargo, es necesario que el coche utilizado tenga un nivel bajo de emisiones. Además, se establece que las nuevas licencias están sujetas a una contribución, determinada sobre la base del reconocimiento del valor en el mercado local de las licencias existentes. Quienes ganen el concurso para obtener nuevas licencias también recibirán un incentivo destinado a la compra de vehículos de bajas emisiones. También se expresó una opinión favorable sobre la disposición de la Autoridad Antimonopolio, que recordó que «desde hace muchos años pide la superación del sistema de concesión de licencias de “número limitado” en el sector». Los sindicatos se están desacelerando y pedir reducir a la mitad las licencias adicionales que pueden expedir los municipios con concursos extraordinarios, del 20% previsto por el decreto de Activos al 10%. Una presión que, a estas alturas, no se puede descartar que lleve a la presentación de modificaciones a la medida.