Las empresas de logística portuaria de Bremen, BLG Logistics Group y Eurogate, siguen abiertas a la cooperación y a continuar las conversaciones con el competidor de Hamburgo, HHLA.
“Las especulaciones públicas de que estas conversaciones se interrumpieron por cuestiones sobre las valoraciones de las empresas o por aspectos de cogestión no son ciertas”, afirmó el director general del grupo BLG Logistics, Frank Dreeke, al “Welt am Sonntag”. La única causa son “razones económicas externas”. Sin embargo, es muy posible que las conversaciones se reanuden dentro de algún tiempo.
Antes de la pandemia del coronavirus, Eurogate y Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) habían discutido la fusión de sus terminales de contenedores del norte de Alemania en Hamburgo, Bremerhaven y Wilhelmshaven, pero interrumpieron las conversaciones durante la pandemia. BLG pertenece mayoritariamente a la ciudad de Bremen, Eurogate al 50 por ciento cada uno a BLG y a la familia Hamburg Eckelmann. HHLA, a su vez, es propiedad mayoritaria de la ciudad de Hamburgo.
“Las incertidumbres que existían cuando interrumpimos las conversaciones todavía existen, especialmente las consecuencias a largo plazo de la pandemia y las consecuencias de la guerra en Ucrania”, afirmó Dreeke. Antes de que se puedan reanudar las conversaciones, debe haber más seguridad en la planificación. “Por el momento no podemos decir cuándo será”.
El codirector general de Eurogate, Michael Blach, ve la ampliación hacia el oeste del puerto de Hamburgo como una gran oportunidad para dar un salto adelante en la automatización y el funcionamiento previsto de forma neutra desde el punto de vista climático de otra sección de la terminal. Eurogate sigue interesado en esto. “Necesitamos seguir discutiendo y negociando los detalles con la administración portuaria de la HPA y la autoridad económica de Hamburgo”. Se trata, por ejemplo, también de la distribución de los costes para la necesaria ampliación del radio de giro en Waltershofer Hafen.
HAMBURGO/BREMEN (dpa-AFX)
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