En 2035, la Unión Europea exigirá que todos los coches vendidos en su territorio sean eléctricos. Para estar preparada para esta transición, Alemania está invirtiendo significativamente en el sector. En el Salón del Automóvil de Múnich, Olaf Scholz, el canciller alemán, anunció un proyecto de ley que exige que el 80% de las gasolineras del país ofrezcan opciones de carga rápida de al menos 150 kilovatios para los coches eléctricos.
15 millones de coches eléctricos circularán en Alemania hasta 2030
Como preámbulo de su discurso, Olaf Scholz fue al meollo de la cuestión: La primera revolución de la movilidad comenzó en Munich, hace 135 años (…) Hace unos años, también comenzó aquí en este salón del automóvil una segunda revolución hacia una movilidad respetuosa con el clima. “. Saludó así a los fabricantes de coches eléctricos que fabrican su modelo “ Potente, asequible, hermoso y atractivo. “.
Si la Canciller alemana elogia a los fabricantes, en realidad el coche eléctrico tiene dificultades para convencer en la mayor economía de la Unión Europea. A finales de abril, la Autoridad Federal del Automóvil de Alemania (KBA) reveló que sólo circulaban por sus carreteras 1,2 millones de vehículos totalmente eléctricos. Aún queda un largo camino por recorrer antes de alcanzar el objetivo de 15 millones de coches eléctricos para 2030.
Los consumidores alemanes se muestran reacios a optar por la electricidad por varias razones. Algunos mencionan precios demasiado elevados, otros destacan la falta de estaciones de carga, especialmente en las zonas rurales.
Para convencer a sus ciudadanos de que abandonen los motores térmicos, Olaf Scholz está intensificando sus esfuerzos. Anunció que Alemania se convertiría en ” el primer país de Europa en introducir una ley que exige que el 80% de las gasolineras del país ofrezcan opciones de carga rápida de al menos 150 kilovatios “. Esta legislación debería aumentar el número de puntos de recarga para alcanzar el objetivo de un millón antes de 2030.
En Alemania, los conductores de vehículos eléctricos sólo tienen acceso a 90.000 estaciones de carga. En comparación, Francia está muy por delante con 110.000 puntos de recarga. El campeón de Europa sigue siendo, con diferencia, Holanda, con más de 150.000 habitantes, cifras que deberían seguir aumentando en los próximos meses. El Consejo Europeo adoptó un reglamento para facilitar el acceso a las estaciones de carga eléctrica y a las de hidrógeno. De aquí a 2025, cada 60 kilómetros en las principales autopistas europeas debería haber disponible una estación de carga.
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