Los vehículos ELÉCTRICOS han perdido hasta la mitad de su valor en menos de un año a medida que se revelan los peores modelos.
Los conductores de los coches con el peor valor de reventa podrían verse seriamente perjudicados por miles de libras.
El modelo más infractor fue el Seat Mii eléctrico, que ha perdido el 50,3 por ciento de su valor desde octubre de 2022.
El valor del Renault Zoe cayó un 44,2 por ciento y el del Nissan Leaf un 42,7 por ciento, según cifras del experto en precios comerciales Cap HPI.
En términos generales de efectivo, los vehículos eléctricos que han perdido la mayor cantidad de dinero son el Audi e-tron GT, que ha caído una media de 27.629 libras esterlinas, el Mercedes-Benz EQC, de 20.275 libras esterlinas, y el Audi e-tron Sportback. , en £18.929.
Mientras tanto, en los últimos 12 meses, los automóviles de gasolina han subido un 0,6 por ciento y los diésel un 0,5 por ciento.
Aunque los híbridos han bajado un 6,5 por ciento y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) han caído un 7,4 por ciento.
Los coches eléctricos usados empezaron a bajar de precio en octubre del año pasado durante la crisis del coste de vida.
La situación también empeoró en enero cuando Tesla recortó el precio de sus nuevos Model 3 e Y.
Esto aceleró las caídas en el mercado de vehículos eléctricos a medida que se ajustaron los precios de otros vehículos eléctricos.
El director de valoraciones de Cap HIP, Derren Martin, dijo Vendedor de autos las caídas se debieron a una combinación de factores que incluyen preocupaciones sobre la autonomía de los vehículos eléctricos, informes de conductores que enfrentan largas esperas en los puntos de carga y el aumento de los precios de la energía.
Dijo: “Una vez que comenzaron a producirse las reducciones, los concesionarios, las empresas de leasing y las financieras se volvieron reacios al riesgo y muchos incluso dejaron de comprar por completo.
“Desde el comienzo del verano, los valores de los vehículos eléctricos han comenzado a estabilizarse y en agosto se produjo el menor movimiento a la baja en lo que va de año.
«Muchos modelos ahora están experimentando ajustes más o menos en línea con otros tipos de vehículos de combustible que se encuentran en el mismo sector, en lugar de los grandes ajustes que presenciamos a principios de año».
La investigación de Cap HPI muestra que el Model 3 ha perdido el 33,3 por ciento de su valor en los últimos 11 meses y el Y ha bajado un 30 por ciento, ambos fuera del top 10 en términos de porcentaje y términos de pérdida de efectivo.
Las mayores caídas de precio de los vehículos eléctricos, por porcentaje, son:
Seat Mii: baja un 50,3 por ciento
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Nuestra reseña del vehículo decía: «El coche urbano de Seat tiene un estilo elegante que combina perfectamente con un coche español.
«El pequeño Mii es un coche divertido, muy parecido a unas vacaciones en España, cuyo disfrute no te costará una fortuna».
Pero advirtió: «En el interior, la cabina te hace sentir como si estuvieras sentado en la versión motorizada de un iPhone».
Renault Zoe: descenso del 44,2 por ciento
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La caída en el valor se produce después de que la versión 2020 totalmente eléctrica fuera solo el tercer automóvil en la historia del regulador de salud y seguridad Euro NCAP en recibir cero estrellas por seguridad en accidentes.
El Informe Euro NCAP 2021afirmó que: «La protección del pecho del conductor fue calificada como débil», y también observó un pobre desempeño en las pruebas que simularon un choque lateral contra un árbol o una farola.
Renault respondió diciendo que el coche cumple con todas las normas de seguridad reglamentarias.
Nissan Leaf: baja un 42,7 por ciento
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El que alguna vez fue uno de los vehículos eléctricos de mayor duración del mercado es ahora uno de los autos más difíciles de vender.
Los conductores que intenten vender su viejo Nissan Leaf pueden esperar encontrarse en una situación considerablemente peor.
Según AA Cars, el Leaf ofrece una autonomía de hasta 168 millas, pero los conductores dijeron que la batería no es lo suficientemente potente.
Volkswagen Up eléctrico: baja un 42,5 por ciento
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En junio de este año, Volkswagen reveló que cancelaría la producción de vehículos eléctricos durante al menos seis semanas en una de sus plantas más grandes en Alemania debido a una caída en la demanda.
Manfred Wulff, director de la planta de Emden, afirma: «Estamos experimentando una gran reticencia de los clientes en el sector de los vehículos eléctricos».
Los ejecutivos del fabricante alemán afirmaron que la demanda de vehículos eléctricos es un 30 por ciento menor de lo esperado.
Hyundai Ioniq eléctrico: baja un 40,8 por ciento
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Cuando Hyundai lanzó la familia Ioniq totalmente eléctrica hace casi dos años, prometió “no más clones aburridos”.
La reseña del Sun decía: «Realmente impresionante. No a expensas del espacio del maletero, que es de 400 litros.
«Pero es la tecnología de carga de 800v lo que coloca a Hyundai (y a Kia y Genesis) muy por delante del resto.
«Se puede recargar hasta el 80 por ciento en sólo 20 minutos».
BMW i3: bajada del 39,9 por ciento
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El BMW i3 fue considerado en mayo de este año uno de los mejores coches eléctricos usados.
El motor eléctrico produce 170 CV (125 kW) con un par aplicado inmediatamente a plena potencia.
Los expertos en Auto expreso dijo: «Para empezar, es bueno para conducir, su funcionamiento cuesta botones y tiene un interior bellamente terminado y repleto de tecnología.
«Es más, los propietarios de i3 tienden a ser entusiastas que aprecian sus coches».
Mazda MX-30 – 39 por ciento menos
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Mazda desconectó su modelo MX-30 en Estados Unidos apenas dos años después de que su vehículo totalmente eléctrico entrara en producción.
Los críticos de Top Gear criticaron al SUV como un “pequeño crossover extraño” y de “bajo rendimiento”.
Los expertos en ¿Que carro? Le dio sólo dos de cinco estrellas.
Si bien elogió su interior inteligente y su buen manejo, criticó su “patética autonomía” y sus “estúpidas puertas traseras y su escaso espacio en los asientos traseros”.
Vauxhall Corsa eléctrico: baja un 37,7 por ciento
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El Vauxhall Corsa E fue el coche del año 2020 según The Sun.
Dijimos: «No te sientes culpable, es barato de manejar y tiene un alcance de hasta 209 millas que se adapta cómodamente a la mayoría de las personas.
«La experiencia de conducción es suave y refinada. El Corsa-E ofrece una variedad de modos de conducción.
«Seleccione el modo Sport para obtener el máximo par y aceleración (y la máxima diversión), mientras que el modo Eco maximizará su autonomía y el modo Normal le brindará un equilibrio entre rendimiento y eficiencia».
Hyundai Kona eléctrico: baja un 37,6 por ciento
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El coche eléctrico Hyundai Kona fue el ¿Cuál? Producto del año en 2019.
El Hyundai Kona Electric fue nombrado número uno después de que los jueces decidieron que es uno de los argumentos más sólidos hasta el momento para que las personas cambien a una conducción libre de emisiones.
Quedaron cautivados por su autonomía de conducción: el coche logró recorrer 233 millas con una carga completa.
Según sus pruebas, eso estaba a sólo 31 millas menos que un Tesla Model 3, aunque cuesta alrededor de £ 7,000 más.
Peugeot e-208: bajada del 37,1 por ciento
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En una prueba en carretera realizada por The Sun, dijimos: «Lujoso, cómodo y ligeramente mejor que antes, el popular e-2008 no es la respuesta SUV eléctrica para todos, dada su autonomía limitada y su interior compacto.
«Pero como segundo coche seguramente llevará a tus hijos y un amplio maletero lleno de sus pertenencias a la escuela antes de que suene la campana, con una tranquila sensación de encanto neofuturista que podrás apreciar en tu viaje de regreso a casa».
Nuestra revisión agregó: «También es súper moderno por dentro, con una pantalla de conductor 3D radical, aunque en última instancia inútil, y un enfoque de diseño interior notablemente futurista que contrasta agradablemente con su precio realista».