La construcción de una torre residencial ofrece la oportunidad única de construir también un gran aparcamiento, opina el municipio de Haarlem. Esto significa que habrá menos visibilidad en las calles. Este mes, el ayuntamiento pronunciará su opinión sobre el plan y el jueves tendrá lugar el primer debate político. Pero los residentes locales no están interesados en una plaza de aparcamiento en el garaje y temen que se construya para quedar vacía.
Desde hace un año están sobre la mesa los planes de construcción de una torre residencial en el solar de la antigua fábrica de Sonneborn en Spaarne, en Haarlem-Noord, que lleva años vacía. Mientras tanto, se ha instalado en el lugar un supermercado temporal que lo sustituirá. un gran incendio en el AH del barrio hace poco más de un mes. Pero el año que viene, el promotor del proyecto quiere comenzar la construcción rápidamente.
Los vecinos se han resignado a que su propio plan para un gran parque en su barrio petrificado no prosperara. Pero en el plano de construcción se prometió al menos un área verde del treinta por ciento.
Torre de garaje
Ahora que el municipio también ha firmado una torre de garajes para reducir el número de plazas de aparcamiento en la calle, sólo queda la mitad de esa promesa. “Y luego el municipio añade un tejado verde a ese garaje, pero no es de acceso público”, dice Monique van Alphen, a quien se le permitió sentarse a la mesa con el ayuntamiento y el promotor del proyecto VROM. Los vecinos creen que no se ha investigado adecuadamente si los vecinos quieren un lugar en el garaje en lugar de delante de la puerta que da a la calle.
El aparcamiento tiene capacidad para 120 coches de los residentes de la nueva torre residencial y 180 plazas están reservadas para los residentes locales. Monique y otros miembros del grupo de resonancia fueron de puerta en puerta este fin de semana para descubrir cuánto entusiasmo hay por esto.
Más de las tres cuartas partes de los vecinos inmediatos del solar no quieren aparcar su coche en el aparcamiento. “Estamos un poco abrumados por el consenso”, afirma Monique. “Casi nadie quiere el aparcamiento y casi todo el mundo preferiría tener más zonas verdes públicas en el terreno de Sonneborn”.
Estacionamiento canadiense
“Creemos que el municipio construirá ese garaje para que esté vacante, al igual que el garaje de Cronjé”. Se trata de un garaje en el centro comercial un poco más al sur del distrito, donde a menudo la mitad de las plazas permanecen desocupadas. “Primero descubre por qué no funciona allí antes de construir otro aquí”.
El municipio de Haarlem argumenta que en el barrio hay muchos aparcamientos “canadienses” (con dos ruedas en la acera, n.d.), lo que significa que las aceras no son fácilmente accesibles para los ancianos, los niños y los discapacitados. . “Pero eso no es cierto. Las aceras en las inmediaciones son lo suficientemente anchas. Y la gente aparca en las aceras porque la calzada no es lo suficientemente ancha y, de lo contrario, los espejos se romperán o los servicios de emergencia no podrán pasar”.
Duración
Según Monique, debería haber un mejor control de los vehículos estacionados en las intersecciones, lo que hace que la situación sea confusa. “Pero aquí en el distrito no tenemos presión de aparcamiento. Por eso nadie quiere aparcar en ese garaje. También porque esperamos que los precios de un garaje así se vuelvan muy caros más adelante”.
Los vecinos de Sonneborn consideran que la posibilidad de construir un garaje en Haarlem-Noord está en juego como una presión injusta. “Se nos mete en la garganta cuando no lo queremos en absoluto”. Los miembros del consejo de la comisión de Desarrollo se reunirán el próximo jueves para discutir la financiación del garaje, que debería costar 12 millones de euros.
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