Los emprendedores saben cómo llegar a una furgoneta de reparto eléctrica

Noticia | 29/08/2023 | 07:00

Desde ayer, el fondo de subvenciones para los empresarios que quieran cambiarse a una furgoneta de reparto eléctrica está vacío. Debido a que hubo más subsidios, el número de solicitudes concedidas es más de un tercio mayor que en 2022. Esto significa que cada vez más empresarios están cambiando a una furgoneta de reparto eléctrica. Este año había 33 millones de euros en el bote.

Bien por todos nosotros

Secretario de Estado Heijnen: “Es una buena noticia que más empresarios estén cambiando de nuevo. Estamos plenamente comprometidos en una importante transición hacia un tráfico limpio en nuestras ciudades y pueblos. Unas 30 ciudades quieren que todas las furgonetas y camiones de reparto nuevos en sus centros conduzcan de forma limpia a partir de 2025. Creo que es muy sensato que los empresarios, si pueden, lo seleccionen previamente ahora que existe la posibilidad de hacerlo con una subvención. Y bien para todos nosotros; Es agradable cuando te entregan el paquete en una furgoneta silenciosa y limpia”.

Transferencia con subsidio

Las furgonetas eléctricas son más baratas de mantener y de combustible, pero más caras de comprar. Por eso los emprendedores pueden recibir una subvención hasta el año que viene si compran uno. La cuantía media de la subvención por furgoneta este año es de 4.500 euros. Los empresarios más pequeños reciben más subsidios que los más grandes. Además, los empresarios pueden recibir beneficios fiscales al comprar una furgoneta de reparto eléctrica.
Se espera que el precio de compra de una furgoneta de reparto eléctrica sea competitivo en 2025 con el de una furgoneta de reparto diésel o de gasolina. Por eso 2024 es el último año en el que los emprendedores podrán recibir una subvención. La cantidad de presupuesto de subsidios que habrá en 2024 se anunciará a finales de este año, se espera que sea más que el presupuesto total de 2023.

Emprendedores en la ciudad.

A partir de 2025, los municipios podrán introducir una zona de cero emisiones. A largo plazo, en esta zona sólo se permitirán furgonetas y camiones que no emitan gases de escape durante la conducción. Por ejemplo, eléctrico o hidrógeno. A partir de 2025, todas las furgonetas y camiones nuevos en estas zonas deberán circular de forma limpia y, a finales de 2030, todos. Esto se aplica al carpintero, al repartidor de paquetes y también, por ejemplo, al camión que viene a abastecer la tienda. Existen disposiciones transitorias para las nuevas furgonetas de reparto diésel o gasolina. También hay excepciones para vehículos para los que todavía no existe una variante eléctrica o de hidrógeno, como los puestos de mercado y los vagones de circo. El gobierno también ha acordado con los municipios participantes no pedir a los empresarios cosas imposibles. Por lo tanto, los municipios pueden conceder una exención a los empresarios que tengan dificultades con la transición a un autobús o camión limpio por una buena razón.

Mientras tanto, 29 municipios han anunciado que introducirán una zona de cero emisiones y se espera que sigan más. Éstas son buenas noticias para el aire limpio en los centros de las ciudades y para el clima. Actualmente circulan por los Países Bajos más de 18.000 furgonetas eléctricas. Con estas 7.500 nuevas, hay un gran paso adelante que se suma a la ambición de tener 50.000 furgonetas de reparto electrificadas de aquí a 2025.

Para obtener más información sobre el Plan de subvenciones para vehículos comerciales sin emisiones (SEBA), visite www.rvo.nl/seba