Salón del Automóvil de Mónaco Iaa 2023: novedades de coches marca por marca

El coche en un nuevo entorno donde también cuentan la electrónica, el mundo digital, la energía y la tecnología para conservarlo. La segunda edición del Salón de Múnichque se lleva a cabo cada dos años bajo su nombre oficial Movilidad IAA, que también se orienta hacia una movilidad de dos ruedas más clásica o electrificada. Entonces adquiere gran importancia la presencia de los gigantes en todo el ecosistema tecnológico mundial, desde el gigante de los microprocesadores Qualcomm hasta Catl, el primer fabricante de baterías del mundo. En 2021, la exposición recibió más de 400.000 visitantes, pero las perspectivas para 2023 son claramente al alza. De nuevo, es un salón que involucra a la ciudadque utiliza como base el Centro de exposiciones de Múnich y luego se abre en el Espacio Abierto IAA, una fórmula de demostración muy extendida con eventos y experiencias en el centro de Múnich. El 4 de septiembre es el día reservado a la prensa, con preestrenos ya el día 3 por la tarde, mientras que el público podrá acceder a los pabellones del recinto ferial del martes 4 al viernes 8 de septiembre, de 9 de la mañana a 6 de la tarde. Por otro lado, son libres y gratuitas las citas del Espacio Abierto, que se extiende hasta el domingo. El coche eléctrico es protagonista con las marcas europeas, ya que en 2021 no todas las del mercado, pero ahora también hay una buena representación de empresas chinas, entre las que destacan Dongfeng y el gigante mundial Byd, además de una marca que No estoy nada acostumbrado a demostraciones de este tipo, concretamente Tesla. averigüémoslo juntos noticias principales.

Audi

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La marca de Ingolstadt recoge éxitos de ventas en el mercado europeo y se relanza en el Salón del Automóvil de Múnich de 2023 con nuevos productos tanto en la gama de motores tradicionales como en la de cero emisiones. El protagonista seguro es el nuevo Q6 e-tron, visto y probado hasta ahora con apariencia de prototipo y primer coche que utiliza la nueva plataforma eléctrica Ppe, que compartirá con el Porsche Macan y el A6 e-tron. La arquitectura Ppe dispone de una red a bordo de 800 Voltios y potencias de carga de hasta 270 kW en corriente continua. También se ha anticipado el debut del SUV Q8 con propulsión tradicional, que recibirá una actualización estética, incluso para la variante de alto rendimiento RS-Q8, mientras que se espera la presentación de la nueva generación del Audi A4.

BMW

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Una profunda revolución en el diseño, funciones y características técnicas de la próxima generación de automóviles. Una casa Iaa Mobility 2023 para BMW, que se prepara para cerrar un círculo presentando el proyecto Neue Klasse: no sólo una plataforma sino también el nuevo estándar de productos de la marca bávara. La indicación proviene del concepto i Vision Dee, expuesto en enero en la feria de Las Vegas, cuyo nombre significa “experiencia emocional digital”, o más bien un nuevo nivel de interacción obtenido a través de las formas y funciones del motor eléctrico. A partir de 2025, de la Neue Klasse derivarán una familia de turismos, una berlina y un gran SUV del segmento D. Una noticia importante y más cercana para la Serie 5, con el esperado debut del deportivo M5, el i5 eléctrico y las variantes enchufables. en híbrido con autonomía ampliada en modo cero emisiones.

byd

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La presencia de Byd en el salón de Múnich es la más significativa de todas las de fabricantes chinos que entran en el mercado europeo con una autonomía 100% eléctrica, teniendo en cuenta que ya el año pasado, en el salón de París, la compañía presentó nada menos que tres modelos, el sedán Han , el SUV Tang de 7 plazas y sobre todo el SUV mediano Atto 3, ya todo un éxito en los países nórdicos. Los modelos presentes son ahora el compacto hatchback Dolphin y el nuevo Seal, que llegará el próximo otoño, y la variante crossover Seal U debutará a finales de 2023. Byd ofrecerá entonces su marca de alta gama al público europeo por primera vez. En su punto más alto, Denza, una empresa conjunta con Mercedes, con el avance de la furgoneta eléctrica de siete plazas D9.

Cupra

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La marca española ya cuenta con una gama de motores tradicionales, híbridos enchufables y eléctricos, pero el Salón del Automóvil de Mónaco 2023 supone un debut decididamente importante. Junto al SUV de cero emisiones Tavascán y del híbrido enchufable Terramar, ya anticipado en primavera, veremos de hecho el nuevo urbano eléctrico del Raval, nombre con el que se identifica la versión estándar del que conocemos hasta ahora como concepto y con el nombre UrbanRebel. El coche, que se lanzará en 2025, se basa como se sabe en la plataforma de entrada Meb sobre la que también nacerán dos modelos de la marca Volkswagen, empezando por el ID.2, y uno firmado por Skoda. El motor eléctrico de 226 CV debería permitir una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, con una autonomía de hasta 440 km. Escenario también para DarkRebel, un concepto de deportivo con carrocería Shooting Brake que anticipa el próximo modelo eléctrico tope de gama de la gama Cupra.

mercedes

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Estrategia de lujo para la marca de Stuttgart, que dedica el Salón del Automóvil de Múnich al avance de la nueva plataforma Mma, destinada a ser alojada en un concepto comparable a las dimensiones de un Cla, pero sobre todo lista para actuar como base, a partir de 2025. A la nueva generación de coches compactos de la Estrella, en variante eléctrica y con objetivos de altísima autonomía. Vista previa también de las versiones actualizadas del Eqa y Eqb, es decir, una autonomía sin emisiones que presumiblemente también se verá reforzada con el primer lanzamiento oficial del todoterreno eléctrico Clase G de forma definitiva. En cuanto al motor tradicional, sin embargo, se espera el Clase E All Terrain, una versión elevada y orientada al ocio del modelo recién presentadoque se centrará en las soluciones híbridas enchufables ya probadas en la berlina.

Mini

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Transformación en marcha para la marca, que avanza rápidamente hacia una gama 100% eléctrica y presenta en el IAA Mobility 2023 dos novedades cero emisiones, que afectan además a los modelos más importantes de su lista de precios. Debut ante el público alemán del nuevo Mini 3 puertas, disponible en la edición Cooper E de 184 CV para 305 km de autonomía y en la edición Cooper SE de 218 CV, que alcanza los 400 km. También se presenta por primera vez el SUV Mini Countryman, que comparte mucha tecnología con el BMW X1 y ofrece una variante Cooper E de 191 CV y ​​la edición SE ALL4 con tracción total de 313 CV.

opel

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La marca alemana con sede en Rüsselsheim es la única que representará al grupo Stellantis en el Salón del Automóvil de Múnich de 2023, pero no se trata sólo de una presencia formal. Opel ha ganado reconocimiento en los últimos años gracias a un trabajo de diseño muy cuidado, como demuestra el nuevo Mokka, y ahora se prepara para volver a cambiar con el concept car Opel Experimental, que anticipa la evolución de estilo que espera a los próximos modelos. La gama actual ve el debut público del renovado Opel Corsa, que en la edición eléctrica estará disponible con un motor de 136 CV junto al más potente de 156 CV. Una primicia absoluta también para el Astra Sports Tourer Eléctrico, es decir, la primera versión cero emisiones del modelo familiar de referencia de la marca.

Porsche

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Premium Platform Electric, Ppe, estas son las siglas que conoceremos combinadas con Audi y Porsche. La plataforma modular para coches eléctricos de altas prestaciones que constituye la base del nuevo Audi Q6 E-tron encuentra un segundo protagonista en el Salón del Automóvil de Mónaco 2023, el Porsche Macan Ev, que finalmente se presentará sin máscara y cuyos datos técnicos oficiales lo sabremos. Según la información disponible hasta el momento, el coche contará con dos motores eléctricos, una arquitectura de 800 voltios y una batería con una capacidad de alrededor de 100 kWh, todo ello con una potencia que debería alcanzar los 612 CV.

Renault

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Una espera de dos años para un protagonista ya seguro y el segundo destinado a causar sensación. En la edición 2021 del Salón del Automóvil de Mónaco, Renault estrenó el Mégane E-Tech Electric, una interpretación del vehículo de tamaño medio de la marca francesa, así como el Renault 5 Prototipo que habría anticipado el regreso a cero emisiones de un clásico europeo. auto. Dos años más tarde, en el Salón del Automóvil de Mónaco, los focos volverán a centrarse en el Renault Scenic E-Tech Electric, heredero del modelo monovolumen de los años 90, ahora diseñado en clave crossover. Respecto al Mégane, con una altura de 420 cm, se esperan 20 cm de longitud adicional, pero utilizando la misma plataforma Cmf-EV y el mismo motor de 218 CV y ​​baterías de 60 kWh de capacidad. Aún no hay confirmación oficial para el debut de la versión definitiva del Renault 5, cuyo desarrollo ya ha finalizado y que se espera que se lance a finales de 2024.

tesla

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Nombre clave Highland para el esperado restyling del Tesla Model 3, sin cambios en el mercado desde abril de 2016 y ahora destinado a una actualización que promete ser bastante grande. A los cambios en el diseño, con faros más delgados y un frontal aún más aerodinámico, debería sumarse una mejora en los motores y el apartado de baterías, con la probable entrada de nuevos proveedores como Byd. Todavía hay dudas sobre el debut oficial del Tesla Roadster en Mónaco, oficialmente reservable a partir de junio pero presentado ahora en 2017 y, por tanto, inevitablemente destinado a llegar al mercado lo antes posible, salvo nuevos retrasos injustificables. También es probable la presencia de una patrulla Tesla Cybertruck, mucho más cercana a la comercialización.

volkswagen

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A la espera de la revolución eléctrica, pero luego hay tanta concreción en torno al modelo que quizás mejor represente la posible evolución de la electrificación en largas distancias. La novena generación del Volkswagen Passat, con un diseño mucho más aerodinámico y que actualmente sólo está disponible en la versión Variant, es decir, un familiar con una capacidad de maletero de entre 690 y 1.920 litros, está en el punto de mira en Múnich. La interfaz digital a bordo cambia, con pantallas de hasta 15 pulgadas en el centro del salpicadero, mientras que la plataforma Mqb Evo permitirá una gama de motores híbridos suaves de gasolina, turbodiésel e híbridos enchufables con una autonomía de hasta 100 km. en modo cero emisiones. También se anunciaron novedades en el frente 100% eléctrico, donde a la ausencia de la versión Gtx de altas prestaciones del sedán ID.7 se sumará un concepto de sabor deportivo.