La línea Lely está más cerca que nunca. Al mismo tiempo, la conexión ferroviaria rápida desde Groninga y Frisia hasta Randstad todavía está muy lejos y en torno a las elecciones de noviembre será emocionante saber si el nuevo gabinete pondrá sobre la mesa miles de millones de euros.
«Si sólo nos fijamos en el número de pasajeros y en lo que se gana con los billetes de tren, entonces sería mejor detener estos planes inmediatamente», afirma Stijn Lechner (56), alto funcionario del Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, que en diciembre El año pasado Lelylijn fue nombrado director del proyecto por dos años.
“El problema de los ingresos afecta al 80 por ciento de todos los proyectos ferroviarios. Si se toma esto sólo como punto de referencia, nunca podríamos haber construido nada en los Países Bajos».
Según Lechner, para Lelylijn hay que pensar en el concepto de una amplia prosperidad, de unir el norte de los Países Bajos con el resto de los Países Bajos y eliminar los retrasos. «Esto no es para nosotros, sino para nuestros hijos y nietos», afirmó Lechner.
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