Apenas unos días después de obtener la aprobación para ofrecer viajes en taxis autónomos en San Francisco a cualquier hora del día, Cruise y Waymo cayeron de…
Apenas unos días después de obtener la aprobación para ofrecer viajes en taxis autónomos en San Francisco a cualquier hora del día, Cruise y Waymo han caído del cielo. El 16 de agosto, el abogado de la ciudad, David Chiu, decidió presentar una petición ante la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) para suspender todo el servicio de robotaxis.
Múltiples incidentes que llevaron a la ciudad a presentar una solicitud
¿Taxis autónomos de la flota de sucursales autónomas de Alphabet conduciendo sobre el puente Golden Gate? No será por ahora. Según información de Crónica de San Franciscoel fiscal que representa a la ciudad de San Francisco considera que la proliferación de estos taxis “ probable que aumente el mal comportamiento al volante, a menudo responsable de las interrupciones del tráfico, durante la respuesta de emergenciay en transporte público «.
Según él, se han registrado nada menos que 58 incidentes en la ciudad desde abril de 2022. Waymo recibió la autorización para ofrecer viajes con sus vehículos autónomos en agosto de 2021, solo entre las 22:00 y las 06:00 horas. De igual forma, Cruise obtuvo un permiso similar en junio de 2022. A pesar de las precauciones, miembros de la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco afirmaron que la expansión de estos servicios “ no era razonable «. A principios de 2023, pidió el cese de los mismos o la ralentización de su despliegue.
Sin embargo, el pasado 8 de agosto, la CPUC, la autoridad que regula los robotaxis en la ciudad californiana, decidió autorizar a Waymo y Cruise a desplegar su flota durante todo el día, desconociendo el pedido de la autoridad de transporte. Con esta aprobación, las dos empresas podrían ofrecer un servicio equivalente al de Uber y Lyft, ya presentes en San Francisco.
Waymo y Cruise, particularmente en la mira de la solicitud del municipio de San Francisco
Al mismo tiempo, la CPUC había autorizado a las empresas que operan hasta ahora un máximo de 600 taxis autónomos para aumentar la capacidad de su flota como lo deseen. Estas medidas no agradaron al municipio, que quiso tomar medidas. » San Francisco sufrirá graves daños si se permite que Cruise y Waymo se expandan a la ciudad sin limitaciones de área geográfica, horas de servicio y tamaño de la flota », especifica la petición de David Chiu.
Para TechCrunch, las dos empresas afectadas por el pedido no dudaron en comentarlo. Un vocero de Cruise considera “ que es desafortunado ver a la ciudad usar recursos públicos para eludir este fallo y restringir una tecnología con un excelente historial de seguridad utilizada por decenas de miles de residentes de San Francisco «.
Por su parte, Waymo afirma seguir de cerca el progreso de la solicitud: » Mientras tanto, continuaremos trabajando constructivamente con la Ciudad de San Francisco mientras brindamos movilidad segura y accesible para sus residentes. «.