Esteban Ocon revela que el asiento de su Alpine “se partió en dos” después de volar al comienzo de la carrera de Fórmula 1 en Hungría. Después de una desafortunada reacción en cadena, Ocon chocó con su compañero de equipo Pierre Gasly y fue levantado por él. Al final de la vuelta los dos coches del equipo tuvieron que retirarse.
La colisión fue provocada por Guanyu Zhou de Alfa Romeo, quien chocó contra la parte trasera de Daniel Ricciardo (AlphaTauri) mientras frenaba en la curva 1 después de un mal comienzo.
Al hacerlo, empujó al australiano hacia Ocon’s Alpine, quien perdió el control de su vehículo y explotó en la rueda trasera de Gasly.
“Fuimos simplemente víctimas de un golpe en la curva 1”, argumenta el francés. “Fue solo un error de Zhou en la parte trasera que resultó en un gran golpe. Volé tres o cuatro metros con los neumáticos traseros y cuando aterricé hubo un gran impacto”.
Su asiento estaba partido en dos. “Eso demuestra cuán fuerte fue el impacto”, dice Ocon.
El jefe del equipo, Otmar Szafnauer, no quiso confirmarlo poco después de la carrera, pero dice que algo así puede pasar: “No lo vi, pero lo que vi fue que salió por los aires, así que no me sorprende”.
Una escena “como los bolos”
“Son asientos de carbono livianos, y si los golpeas bien, se rompen”, dijo Szafnauer, para quien el incidente fue simplemente mala suerte: “No pudimos haber hecho nada al respecto. Zhou en Ricciardo en Esteban en Pierre. Como jugar a los bolos”.
Pero mientras Zhou y Ricciardo pudieron continuar, la carrera había terminado para los dos Alpinos. “Desafortunadamente, ambos autos estaban afuera”, dijo Ocon enojado. “Estas son las consecuencias de empezar desde atrás. La gente tiende a correr más riesgos. Lo sabíamos y lo sufrimos hoy”.
Al menos está contento de que las cosas continúen en Spa-Francorchamps la próxima semana: “Eso es algo bueno, porque podemos olvidarnos rápidamente de este fin de semana”, dijo el francés.
Ricciardo terminó 13º, Zhou fue 16º y recibió una penalización de cinco segundos y dos puntos de penalización por la colisión porque, según los comisarios, había “provocado una reacción en cadena”.
Dicen: “Aunque fue un incidente en la primera vuelta en el que se da cierto margen de maniobra a los conductores que quedan atrapados en medio de una fila de autos, este incidente en particular no fue uno de ellos”.
“Zhou tuvo un comienzo lento y simplemente no redujo la velocidad lo suficiente cuando se acercó a la esquina, lo que resultó en una colisión innecesaria”.
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