No, Lewis Hamilton no estaba satisfecho con la sesión de entrenamientos libres del viernes en Hungría. El siete veces campeón del mundo dice que su Mercedes se sintió peor que nunca en la práctica en Hungaroring.
Hamilton terminó la segunda sesión de entrenamientos en Budapest en condiciones secas como 16º (+1,060 segundos), su compañero de equipo George Russell solo como último (+1,489), ya que ambos usaban solo un juego de neumáticos medios.
Aunque Hamilton sabía que el equipo conducía un programa diferente al de los demás, la sensación en su W14 era bastante negativa: «No se sentía bien», dice. «Parecía que era el peor auto que teníamos hoy».
«Pero vamos a trabajar en la puesta a punto esta noche y con suerte eso cambiará mañana, como el año pasado, cuando se sintió horrible al principio. Estamos trabajando en eso esta noche. Con suerte, mañana será mejor», dijo Hamilton, quien fue 11° el viernes y séptimo en la calificación en 2022, pero compartió el podio con Russell en la carrera.
Russell: Siempre malo los viernes
Russell es un poco más optimista sobre la situación actual de Mercedes, sabiendo que su equipo a menudo tiene viernes difíciles antes de mejorar constantemente a medida que avanza el fin de semana.
«Para ser honesto, no me sentí tan mal», dice. «Obviamente teníamos un programa completamente diferente al de todos los demás porque solo usamos un juego de neumáticos. Y esos eran neumáticos usados desde la primera sesión de práctica».
«Así que los tiempos por vuelta no son realmente significativos y estoy seguro de que mañana será mejor. Pero seguimos enfocados en mejorar», dijo el británico, consciente de que Mercedes nunca se ve fuerte el viernes.
«Siempre sabemos que mejoramos a medida que avanza el fin de semana y eso es algo bueno», dice. «También aprendimos algunas cosas interesantes en esta sesión, así que veamos qué podemos hacer esta noche».
Los neumáticos siguen siendo un problema.
Según Russell, las mejoras deben centrarse en una mejor gestión de los neumáticos, tanto durante el calentamiento de calificación como durante la carrera: «Tenemos problemas de agarre», señala. «No creo que los neumáticos estén en la ventana correcta, ya sea con bajo o alto consumo de combustible».
Eso también lo notó Hamilton, quien se quejó por radio de que no tenía agarre. Su ingeniero de carrera, Peter Bonnington, tuvo que volver a ponerlo en marcha: «Lewis, estos datos a largo plazo son muy útiles. Otros parecen tener problemas similares», dijo.
«Solo tenemos que averiguar por qué es así», dice Russell. «Ya sea que necesitemos dar una vuelta más rápida o más lenta en la clasificación, y si debemos esforzarnos más o administrar más en la carrera», dijo Russell.
«Esas cosas a veces son un poco complicadas cuando estás en la cabina sin poder mirar los datos para entender si los neumáticos están del lado más frío o más caliente y qué necesitan exactamente para ser un poco más rápidos».
«Como dije, ciertamente no fue nuestro mejor día. Pero no es la primera vez que digo eso un viernes por la noche. Y los sábados y domingos suelen ser mejores».