¿Es la presunción de empleo el futuro de los trabajadores de plataformas? El 2 de febrero de 2023 en sesión plenaria, el Parlamento Europeo votó a favor del establecimiento de una presunción de empleo, en…
¿Es la presunción de empleo el futuro de los trabajadores de plataformas? El 2 de febrero de 2023, en sesión plenaria, el Parlamento Europeo votó a favor del establecimiento de una presunción de empleo, en respuesta a una propuesta de directiva de la Comisión. El Consejo, por su parte, votó a mediados de junio. Si aún queda mucho camino por recorrer, la asalariación cambiaría radicalmente las condiciones laborales de los conductores y repartidores, que actualmente se consideran autónomos.
A propósito de eso, siglo digital habló con Leïla Chaibi, eurodiputada de La France Insoumise, así como con Nicolas Schmitt, comisario europeo de Empleo y Derechos Sociales y Ludovic Rioux, repartidor y miembro de CGT Transport.
Este episodio está disponible en Spotify – Podcasts de Apple – Deezer – Podcasts de Google – Un molde.
Gigworker, una profesión que concentra los problemas
Pedir un viaje en Uber o pedir comida a domicilio son prácticas que se han convertido en parte de la vida cotidiana de algunos europeos y se han democratizado con el Covid y la tecnología digital.
La actividad de las plataformas de entrega explotó durante la pandemia. Uber Eats afirmó haber registrado un aumento del 130 % en el número de pedidos en agosto de 2020 en comparación con 2019. Desde entonces, el ritmo se ha desacelerado, pero la demanda sigue siendo más fuerte que antes de la crisis.
A pesar de este auge de la actividad, muchos de los trabajadores que hay detrás de estas plataformas se sienten rezagados. Especialmente porque ordenar nunca ha sido tan simple: una aplicación, un teléfono inteligente, una conexión a Internet y listo. Una digitalización que tiende a hacer invisibles a los trabajadores en la sombra, los que entregan, los que conducen.
Una invisibilización que va de la mano de un tema que viene cobrando fuerza desde 2020: el estatus. Casi siempre tienen la de autónomos independientes en Francia, blanco de muchas críticas.
El trabajador de plataforma es ante todo un trabajo esencialmente masculino, que deja poco espacio para las mujeres. En 2021 según Inicio LesEchos, los hombres representan el 92% de los repartidores de Uber Eats. Son entonces el 96% de la plantilla de Just Eat.
siempre de acuerdo a Inicio LesEchos, en 2021, 4 de cada 10 repartidores de Uber Eats nacieron en el extranjero. Una cifra que refleja una realidad: muchos de estos trabajadores son indocumentados. ” Obviamente, cuando no tienes papeles, es más fácil trabajar alquilando la cuenta de otra persona y pagándole una anualidad, que ser contratado en una empresa que paga “, explica Ludovic Rioux, repartidor.
El que también es miembro de la CGT destaca el deterioro de las condiciones laborales, lo que ha provocado que ” muchos repartidores que estaban satisfechos en el momento” de irse. “Entonces, esta degradación ha hecho bajar los salarios, y cada vez más personas trabajan en la entrega porque no tienen otra opción. “, concluye.
Además de estas disparidades, el trabajador por encargo parece ser una profesión con condiciones difíciles. Durante años, más y más de ellos los han denunciado, con semanas de más de 35 horas, a veces para ganar un pequeño ingreso. También pagan por su equipo, siendo independientes.
“No estamos en una situación de independencia”
Un estatus que concentra buena parte de los problemas de esta profesión. Muchos repartidores critican a las plataformas por tener que ser independientes en el papel, cuando en realidad no lo son.
La condición de autónomo no da derecho a prestaciones por desempleo, licencia retribuida o baja por enfermedad. Sin olvidar que todavía es necesario pagar reparaciones, varios seguros, gasolina o incluso Urssaf. Por eso, incluso con un mes a 2000 euros trabajando mucho más de lo normal, muchos se encuentran con un salario mínimo. El empleado tiene derecho a vacaciones pagadas, puede beneficiarse de la baja por enfermedad y, a menudo, tiene menos gastos.
A cambio, un freelancer debe poder elegir sus precios, su horario de trabajo, entre otras libertades. El problema, según muchos repartidores y algunos conductores, es que las plataformas mantienen un fuerte control sobre estos aspectos. Por lo tanto, cada vez más trabajadores exigen una cosa: el estatus de empleado.
Esta afirmación está ganando impulso. En Francia, el tribunal laboral de Lyon condenó a Uber a pagar 17 millones de euros a 139 conductores de VTC el 20 de enero de 2022. Habían presentado una denuncia para ser reconocidos como empleados por el grupo. ” ¿Por qué hay un problema en la parte inferior? pregunta Ludovic Rioux. ” Ya porque las condiciones de trabajo y la determinación de la remuneración solo las decide la plataforma. no somos independientes el responde.
Hay muchos casos así. Contactado, Uber explicó que 139 conductores contra 32.000 activos en Francia, “ es muy pequeño en términos de proporción “. Aún así, el tema del estatus de los trabajadores de plataformas se ha vuelto recurrente, al punto que la Comisión Europea está proponiendo una directiva para establecer una presunción de empleo.
¿Qué votó el Parlamento Europeo?
Este tema preocupa hoy a más de 500 empresas y 28 millones de trabajadores en el Viejo Continente.
Los conflictos y los veredictos se suceden, los discursos políticos fluyen, la cuestión de su estatus rápidamente se vuelve central y europea. Es por esto que el 9 de diciembre de 2021, la Comisión Europea sugiere establecer una presunción de empleo para los trabajadores autónomos vinculados a plataformas digitales. Es decir, otorgar a los trabajadores los beneficios sociales que podrían reclamar como empleados, como un salario mínimo.
La directiva proporciona una lista de criterios para las empresas. Si se marcan más de dos, se considera al trabajador como empleado. ” Desde el principio hay un problema. […] Una plataforma, por supuesto te dirá que no cumple con los criterios “, protesta la eurodiputada La France Insoumise Leïla Chaibi, antes de ilustrar, “ luego de la publicación de la propuesta de la Comisión, Teddy Pellerin, el jefe de Heetch, me dijo “es muy buena tu propuesta, pero no cumplo con los criterios” “.
Como era de esperar, la opinión de Nicolas Schmitt, comisario europeo de Empleo y Derechos Sociales, es bastante diferente: ” Los criterios de la propuesta de la Comisión son importantes. El Parlamento […] deja la definición final a la legislación nacional. Creemos que es mejor confiar en criterios comunes inspirados en la jurisprudencia nacional y europea “.
El 2 de febrero de 2023, esta propuesta es examinada por el Parlamento Europeo. Vota a favor con 316 votos a favor, 212 en contra. Sin embargo, en la versión votada aquí, se eliminan los criterios de la Comisión. La situación se invertiría: la plataforma tendría que demostrar que un repartidor es efectivamente independiente, de lo contrario, automáticamente se le consideraría un empleado.
Ludovic Rioux encuentra esto ” tranquilizador, porque no tiene consecuencias individuales sino colectivas. Las plataformas ya no pueden abusar del derecho laboral como hoy, porque les tocará demostrar que hay una verdadera independencia “. Según él, ” este proyecto de directiva anula la lógica “.
El triálogo, el Vía Crucis Legislativo
El camino de este texto todavía parece largo. A mediados de junio, el Consejo Europeo votó a favor de esta presunción. En su versión, se presumirá que los trabajadores son empleados de plataforma si cumplen al menos tres de los siete criterios establecidos en la directiva. Leïla Chaibi dijo a Siècle Digital que la propuesta del Parlamento es más “ambiciosa”, porque refutable: “ el Parlamento Europeo dice que no hay más criterios en el artículo 4 de la directiva. Esta es una presunción general pero refutable. Es decir, si hay criterios, son criterios de independencia que debe traer la plataforma si quiere desafiar la subordinación. “.
Los tres órganos de la Unión Europea, el Parlamento, el Consejo y la Comisión, ahora deben reunirse y acordar una versión final: este es el diálogo a tres bandas. La cuestión de los criterios será probablemente uno de los escollos más importantes.
Contactado, Deliveroo no respondió a nuestras solicitudes. Por su parte, Uber afirmó haber, a lo largo de los años, ” refinó su filosofía sobre el tema “. El gigante estadounidense cree que los trabajadores favorecen la flexibilidad. Flexibilidad totalmente compatible con la protección social y buenas condiciones laborales, según el grupo. También le explicó a siglo digital eso ” nada se propone sobre el tema de los verdaderos autónomos y que la mayoría de los trabajadores de plataformas no quieren esta recalificación como empleados.
” He conocido a muchos repartidores que no quieren que un jefe les grite. Después de eso, depende de lo que estemos hablando. Cuando un repartidor se siente flexible porque trabaja 60 horas a la semana, para tener un ingreso importante, con aportes muy bajos, ¿realmente podemos hablar de independencia? replica Ludovic Rioux.
Algunas plataformas ya han probado suerte en el empleo, como Just Eat. La empresa ha querido diferenciarse en los últimos años adoptando un modelo más virtuoso. 4.500 de sus repartidores tienen contratos indefinidos. Resultados de la carrera, sin juego de palabras: la empresa tuvo que despedir.
¿Qué poner en tela de juicio el salario de los trabajadores por encargo ? Las opiniones difieren mucho sobre este tema. La adopción de un texto final todavía parece lejana y las modificaciones siguen siendo posibles, pero Nicolas Schmitt quiere ser optimista: “ Creo que al final alcanzaremos un compromiso aplicable en todos los Estados miembros “.
La posición de Francia, una anomalía europea
La aplicación de una presunción de empleo en cada Estado miembro podría ser una disposición que plantee un problema. La situación jurídica de los trabajadores no es la misma de un país a otro. A esto se suma la posible reticencia de algunos miembros, en particular Francia. ” Nada más conocer a los lobistas de Uber y Deliveroo, te hablan de Macron, explicando que ese es el modelo a seguir, que Francia ha entendido muy bien que no se deben tocar los estatutos “dice Leila Chaibi.
La posición del gobierno choca en Europa. Se presenta en sentido contrario al de la mayoría de sus vecinos. El propio Emmanuel Macron no parece partidario de una presunción de empleo. Durante la presidencia francesa de la Unión Europea, este tema ni siquiera fue mencionado entre las prioridades.
“ El gobierno francés es, al menos en Europa, el más reaccionario en la cuestión de los derechos de los trabajadores de las plataformas. », afirma Ludovic Rioux.
¿Qué pasa con sus vecinos? Algunos son pioneros. En particular España, Bélgica y Holanda. Los belgas, en septiembre de 2022, querían imponer un salario mínimo para los repartidores. En 2021, España y Holanda exigieron a las plataformas que consideraran a sus trabajadores como empleados.
Sin embargo, según informan algunos medios en 2022, entre ellos RFI, el empleo no es el sueño de todos. Algunos repartidores en España incluso optan por volver a independizarse, a pesar de la ley. Como explica Ludovic Rioux, pensar que la presunción de empleo representa la solución milagrosa es un error.
About the Author
