Tesla compra las ventas récord de sus autos eléctricos con recortes de precios, y eso tiene un impacto en el desarrollo de las ganancias.
CEO de Tesla Elon Musk No obstante, estaba dispuesto a hacer nuevas reducciones de precios si la economía se deterioraba. Al mismo tiempo, Musk hizo algunas promesas contundentes: cree que la versión avanzada del sistema de asistencia de piloto automático de Tesla podrá controlar un vehículo mejor que un humano para fin de año.
Además, según Musk, la versión más moderna de la tecnología de piloto automático podría trasladarse por primera vez a vehículos de otra marca. Tesla está en conversaciones con un gran fabricante, dijo el multimillonario tecnológico después de presentar las cifras trimestrales actuales el jueves por la noche. No nombró a la empresa interesada.
El negocio de Tesla en el último trimestre se caracterizó nuevamente por récords. Las entregas se dispararon más del 80 por ciento interanual hasta unos buenos 466.000 vehículos, en parte debido a la expansión de la producción en Grünheide, cerca de Berlín.
Las ventas crecieron más lentamente en un 47 por ciento a 24.900 millones de dólares (22.200 millones de euros). Y el crecimiento de las ganancias fue aún más moderado, un 20 por ciento más hasta los 2700 millones de dólares. Con las cifras trimestrales, sin embargo, Tesla superó las expectativas de los analistas, que esperaban aún más presión por las reducciones de precios.
Musk siempre enfatiza que él también acepta una caída en la rentabilidad para crecer. Entre otras cosas, argumenta que en épocas de tipos de interés altos hay que vender coches más baratos para que sigan siendo asequibles. Al mismo tiempo, Musk ve a Tesla preparada para reducir los costos de producción a través de una mayor eficiencia.
Una gran pregunta en la industria es si Musk iniciará una guerra de precios en la que otros fabricantes tengan que competir con un descuento para los clientes de sus modelos eléctricos. El competidor Ford redujo el precio de su camioneta eléctrica F-150 Lightning en $ 10,000 esta semana. Las camionetas son la clase de vehículo más popular en los EE. UU. y Tesla quiere ingresar al mercado con su “Cybertruck”.
El margen operativo, la relación entre las ventas y los ingresos operativos, disminuyó por tercer trimestre consecutivo, al 9,6 por ciento. Según el experto en la industria Ferdinand Dudenhöffer de CAR-Center Automotive Research, Musk ofrece “una especie de cofre de guerra para llevar a cabo más reducciones de precios”.
También se notó un aumento significativo en los costos de investigación y desarrollo a $ 943 millones de $ 771 millones en los tres meses anteriores. Actualmente, el grupo está preparando la producción en serie de “Cybertruck”. Hace unos días se anunció la construcción de la primera camioneta en Texas. El miércoles, Tesla aclaró que todavía era una versión previa del vehículo. Musk no respondió a la pregunta sobre el precio previsto de “Cybertruck”.
En la conferencia telefónica con inversionistas y analistas, Musk anunció, entre otras cosas, que un taxi robot planeado por Tesla tendrá un “diseño revolucionario con una construcción revolucionaria”. Como resultado, será posible fabricar más vehículos por hora que cualquier fabricante anterior.
Una vez más, prometió que los Tesla que ya se habían vendido se mejorarían mucho con la activación de las funciones de conducción autónoma. Musk se refiere a la última versión de Autopilot, que Tesla llama “Autoconducción completa”. Los conductores en los EE. UU. actualmente pueden probarlos.
Al contrario de lo que sugiere el nombre, FSD no convierte al vehículo en un automóvil autónomo según la definición común de la industria, sino que continúa considerándose un sistema de asistencia. Los videos de los evaluadores de FSD mostraron algunos errores de software graves que el conductor humano tuvo que corregir. Musk apunta a mejoras rápidas a través de la evaluación de grandes cantidades de datos. A diferencia de otros desarrolladores, Tesla confía en las cámaras de los vehículos y prescinde de los radares láser más caros que escanean el entorno.
Musk reconoció que a menudo había hecho predicciones demasiado optimistas sobre las capacidades del software FSD. Sin embargo, incluso ahora dijo: “Creo que para fin de año seremos mejores que un humano”. Eso no significa que el software también será aprobado por los reguladores, restringió en el próximo aliento. Y se trata solo del mercado estadounidense, porque primero hay que centrarse en un mercado.
Las acciones de Tesla, que cotizan en el NASDAQ, cayeron un 9,74 por ciento a 262,90 dólares.
AUSTIN (dpa-AFX)
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Fuentes de la imagen: Nadezda Murmakova / Shutterstock.com, Sergio Monti Photography / Shutterstock.com
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