¿Sergio Pérez tiene que temer por su cabina de Fórmula 1 en Red Bull después de perderse cinco sesiones de Q3 en la calificación? El director deportivo Helmut Marko lo desmintió tras el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone y dijo en “ORF”: “Su posición no corre ningún riesgo”.
Así lo ve el propio Pérez, que cree tener “todo el apoyo de Helmut y Christian [Horner]Ciertamente y dice: “Todo el equipo está detrás de mí. Sabe lo que puedo hacer. Conoce mi potencial”.
Los rumores de que podría ser reemplazado por el piloto de pruebas de Red Bull, Daniel Ricciardo, simplemente se esconde “completamente”, dice Pérez. “No podría ser más indiferente. No me preocupo por eso. Porque llevo 13 años en la Fórmula 1. He vivido de todo”.
Poco antes de las vacaciones de verano, está preocupado por “cómo puedo salvar mi temporada” y “que la siga disfrutando”, dijo Pérez.
“Creo que el diablo está en los detalles”
Pero el factor diversión puede haber disminuido recientemente, con más y más fallas en la clasificación. Pérez no tiene lista una solución simple para esto, solo “algunas ideas” que quiere probar junto con el equipo en el simulador el lunes después de la carrera en Silverstone.
“Creo que el diablo está en los detalles”, dice Pérez. “En las carreras más recientes me he vuelto un poco más sensible al coche, especialmente el sábado con poco combustible. Pero trabajamos con una gama de detalles tan limitada”.
Está claro para él que un “sábado fuerte” es increíblemente importante. Pero Pérez dice: el sábado no lo es todo. “Y es positivo que el ritmo esté ahí el domingo. Ahí es cuando se otorgan los puntos. Pero todavía tenemos que lograr tener un fin de semana limpio. Porque el ritmo es el correcto”.
Fórmula 1: Marko defiende a Pérez
Según sus propias declaraciones, el director deportivo de Red Bull, Marko, ficharía a este último. Pérez fue “el hombre más rápido en el campo en las últimas diez vueltas” en Silverstone y también condujo más rápido que Max Verstappen, según Marko en el “ORF”.
Los resultados no reflejan eso: en la vuelta 42, Pérez fue octavo, 9,6 segundos detrás de Verstappen, y al final en P6 fue 12,8 segundos. Pérez solo fue más rápido que su compañero de equipo en ciertas áreas y por algunas décimas en vueltas individuales.
La actuación de Pérez en el Gran Premio, pasando de P15 a P6, fue “impecable”, dice Marko, al igual que su velocidad de carrera. Además de eso, Pérez vio la bandera a cuadros una posición por delante de Fernando Alonso en el Aston Martin. “Eso significa que la ventaja en el tercer lugar ha vuelto a aumentar un poco. Ese es nuestro objetivo”, dice Marko.
Su conclusión: “Todo encaja, excepto la calificación. Pero lo controlaremos”.
La única pregunta es cómo Pérez planea hacerlo. El propio Pérez dice: “Creo que es mi estilo de conducción y cómo me acerco al sábado, cómo lo hacemos como equipo. Tenemos que ver eso. Se trata de los detalles. Las últimas sesiones de calificación se llevaron a cabo con clima mixto, y todo es sobre los detalles”.
“Pero no estoy preocupado por eso. Solo tenemos que controlar la calificación y luego todo estará bien. Y estamos progresando. Hemos tenido un par de fines de semana malos, pero el resultado final es cómo termina”. en Abu Dhabi La temporada es larga y estoy totalmente seguro de que puedo volver a encarrilar mi temporada”.
“Tuvimos un gran comienzo, pero…”
Para la carrera del domingo en Silverstone, por ejemplo, no tiene nada de qué culparse, dice Pérez: “Lo dimos todo e hicimos lo mejor que pudimos”.
Sin embargo, las circunstancias del Gran Premio no habrían permitido un mejor resultado. “No funcionó en absoluto”, dice Pérez.
Él explica: “Tuvimos un gran comienzo, pero luego Ocon me sacó de la pista en la primera vuelta. Como resultado, perdí posiciones en lugar de ganar. Eso me dificultó alcanzarlo”.
Sin embargo, Pérez también se hizo la vida difícil antes de la curva 1 al probar el carril exterior a la izquierda de Ocon. Allí rápidamente se quedó sin espacio porque Ocon condujo más hacia el exterior y Pérez tuvo que esquivar a la zona de escapatoria. Logan Sargeant en Williams y Yuki Tsunoda en AlphaTauri usaron esto.
Y siguió siendo problemático para Pérez: en la cuarta vuelta aprovechó un error de conducción de Nico Hülkenberg para adelantar al piloto de Haas. “Hubo un toque”, dice Pérez. Su rueda trasera derecha tocó el alerón delantero de Hülkenberg y la placa final se rompió. “Un incidente menor de carrera”, lo llama Pérez. “Tuve suerte de no tener un pinchazo”.
Los neumáticos seguían siendo un problema: había ejercido demasiada presión sobre sus neumáticos medios en la fase de salida, dice Pérez. “Y luego entré en boxes, creo, tres vueltas antes del período del auto de seguridad. Así que no se suponía que fuera así. Porque con un poco de suerte podríamos haber terminado más arriba en el campo”.
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