El transporte marítimo internacional ahora también tiene un acuerdo climático. Debido a su carácter internacional, este sector quedó al margen durante mucho tiempo. Los armadores holandeses lo llaman “histórico”, pero según una organización ecologista, el acuerdo se queda corto.
El envío internacional será completamente neutral para el clima “en o alrededor de” 2050. Así lo decidieron los 175 estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres el viernes. También se han fijado objetivos intermedios: en 2030 debe haber un 20 por ciento menos de emisiones que en 2008. Y en 2040 un 70 por ciento.
El acuerdo climático entrará en vigor a partir de 2027. Seguirán acuerdos sobre medidas específicas, como un impuesto sobre el combustible.
Clima neutral significa que los barcos ya no pueden emitir gases de efecto invernadero. Si todavía emiten algo, tienen que compensarlo. Esto se puede hacer, por ejemplo, plantando árboles. Compensar los gases de efecto invernadero no es un santo grial. Por ejemplo, varios científicos del clima lo critican porque (todavía) no funciona lo suficientemente bien.
La organización medioambiental internacional Clean Shipping Coalition cree que el acuerdo climático no es lo suficientemente bueno. “El nivel de ambición es mucho más bajo de lo que se necesita para mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 grados”, dice el director John Maggs. Por ejemplo, la organización hubiera preferido una reducción del 50 por ciento para 2030.
Los barcos representan el 3 por ciento de las emisiones globales
La Real Asociación de Armadores Holandeses (KVNR), por otro lado, califica el acuerdo climático de “histórico”.
El asesor principal de Clima y Medio Ambiente, Nick Lurkin, cree que hubiera sido deseable una “formulación más estricta de la fecha límite”, pero también entiende que se necesitaba flexibilidad para lograr que todos los países se unieran. Por ejemplo, las circunstancias nacionales se tienen en cuenta en los acuerdos. Según Lurkin, lo más importante es que ahora hay objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El transporte marítimo es responsable de casi el 3 por ciento de las emisiones globales de CO2.
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