La FIA ha cerrado una laguna potencial para evitar que los equipos de Fórmula 1 desplieguen personal más allá de sus límites de gasto. En términos concretos, esto implica el uso de departamentos especiales fuera de los equipos reales que se sospecha que se utilizan para trabajar más allá del límite presupuestario.
En los últimos años se ha puesto de moda tener personal técnico clave trabajando en departamentos separados en proyectos técnicos, pero donde adquieren conocimientos que luego se vuelven a poner en carreras de Gran Premio.
Red Bull tiene su división de Tecnología Avanzada, McLaren tiene Tecnologías Aplicadas, Mercedes tiene Ciencias Aplicadas y Aston Martin Performance Technologies. Hasta ahora, se han utilizado con éxito en otros proyectos, como automóviles de carretera, yates, bicicletas de carreras y otros diseños.
Pero después de que surgieran sospechas de que algunos estaban manipulando el sistema y utilizando estos departamentos para ampliar su conocimiento de la Fórmula 1 fuera de los límites presupuestarios antes de dar esta información a sus equipos de forma gratuita, la FIA ha intervenido.
En una directriz técnica escrita originalmente a principios de este año, pero recientemente revisada y puesta en vigencia, la FIA dejó en claro a los equipos que no pueden devolver la propiedad intelectual de proyectos que se ejecutan fuera de sus operaciones de Fórmula 1 y permitir que el equipo se transfiera sin ese trabajo. cayendo por debajo del presupuesto.
Qué hay en la nueva directiva TD45
La política TD45 establece que, si bien los equipos son libres de ejecutar estos departamentos de proyectos específicos, cualquier propiedad intelectual utilizada por los equipos de Fórmula 1 debe considerarse dentro del límite presupuestario, es decir, no puede originarse libremente dentro de su empresa.
A cambio, el conocimiento de la Fórmula 1 aún puede transmitirse libremente a los departamentos técnicos, para que puedan seguir utilizándose para intereses comerciales externos.
La FIA no se ha pronunciado al respecto, y ante la pregunta de ‘Motorsport.com’ los equipos con dichos departamentos destacaron que anteriormente habían trabajado completamente dentro del reglamento y agradecerían la aclaración.
Sin embargo, una fuente bien informada en los círculos de Fórmula 1 dice que la nueva directiva ya ha provocado cambios: “Tuvo un impacto”, dice ella. “Algunos se vieron obligados a actuar porque se dieron cuenta de que lo que estaban haciendo ya no estaba permitido”.
“Pero lo difícil es que han estado haciendo esto desde el 1 de enero, así que hasta ese momento tenían gastos que ahora tienen que abordar y recuperar de alguna manera”.
Szafnauer llama la atención sobre la laguna
La sospecha de que los equipos están explotando el uso de personal de Fórmula 1 desplegado fuera de la Fórmula 1 ha sido generalizada desde que comenzó el límite presupuestario.
Según el jefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, los equipos más grandes habían encontrado formas de contratar personal para que no contara para el límite de costos.
“Creo que algunos de los otros equipos, los equipos más grandes, están tratando de explotar las lagunas o entender mejor dónde hay lagunas o cambios organizacionales que se pueden hacer para poner a más personas por debajo del presupuesto”, dijo al comienzo de la temporada. “Y aún no hemos llegado tan lejos”.
“Lo ven como, ‘Me deshice de 100 personas, pero ahora quiero volver a contratarlas’. Puedes encontrar trabajos para ellos donde no cuenten como una persona completa, o hagan marketing o lo que sea, o trabajan a tiempo parcial en un barco”.
La FIA quiere investigar más a fondo
La llegada de TD45 se produce cuando la FIA, según múltiples fuentes, observará mucho más de cerca los gastos de los equipos este año como parte de su análisis de restricciones presupuestarias.
Se dice que el órgano rector ha estado visitando fábricas en las últimas semanas para realizar un análisis forense de sus finanzas. Se sugirió que el último cuestionario de cumplimiento de la FIA ahora tiene un total de más de 100 preguntas, mucho más que hace 12 meses.
Red Bull recibió una multa de $ 7 millones y redujo el tiempo del túnel de viento el año pasado por un presunto exceso de presupuesto en la temporada 2021 de Fórmula 1.
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