Nada tan holandés como el ciclismo. Aunque pensamos un poco diferente sobre eso cuando tenemos que ir a trabajar. Los interminables atascos en las carreteras de Brabante lo demuestran todos los días. KPN está tratando de hacer algo al respecto y está aumentando considerablemente la asignación de kilómetros para ciclistas. “Más empresas deberían hacer eso”, dice Etienne Lataster del club OnsBrabantFietst.
A partir de ahora, 10.000 empleados de KPN recibirán nada menos que 40 céntimos de euro netos por kilómetro si acuden al trabajo en bicicleta. Con ello, la empresa de telecomunicaciones quiere animar a los empleados a dejar el coche en casa con más frecuencia.
“Si montas mucho en bicicleta, incluso podrías ganar dinero con ello”, dijo un portavoz a la NOS. Todavía hay empleados de la empresa que hacen uso de los contratos de arrendamiento de automóviles, pero cada vez son menos. “Y eso encaja bien con nuestros planes de sostenibilidad”.
Un movimiento inteligente, según Etienne Lataster. “Transmiten esto muy bien. Eso es marketing inteligente. KPN muestra lo importante que es la sostenibilidad para ellos”.
“Es una oportunidad para distinguirse como un buen empleador”.
OnsBrabantFietst quiere que más personas vayan en bicicleta al trabajo y llama la atención de las empresas. Por lo tanto, no sorprende que Lataster esté entusiasmado con lo que está haciendo KPN ahora. Él piensa que más empresas deberían seguir su ejemplo.
“Entre el 5 y el 6 por ciento de las empresas de Brabante otorgan ahora una franquicia de kilómetros más alta para la bicicleta que para el automóvil. Así puedes demostrar que eres un buen empleador”, dice Lataster, quien se da cuenta de que aún queda un mundo por ganar.
Según él, esto también es evidente a partir de las siguientes cifras. En los Países Bajos, la mayoría de la gente vive a menos de 15 kilómetros de su trabajo. Y el 50 por ciento de todos los viajes en automóvil al trabajo los realizan personas que viven a no más de 7,5 kilómetros de distancia. Eso se puede hacer de otra manera, según Lataster. “Para muchas personas, llevar el automóvil al trabajo es principalmente una comodidad”.
“Con carriles bici rápidos, ir en bicicleta de A a B se vuelve mucho más atractivo”.
Para hacer algo al respecto, la provincia y varios municipios construyen desde hace años ciclovías rápidas. Son amplias avenidas de hasta cuatro metros de ancho con asfalto nuevo y liso. Actualmente hay menos de diez de esos carriles bici rápidos en Brabante. Pero en los próximos años, se debe crear toda una red. Lataster: “Ir en bicicleta de A a B se vuelve mucho más atractivo. Especialmente si estás en una bicicleta eléctrica o bicicleta de velocidad puedes estar en algún lugar rápidamente”.
Para mostrar que la gente realmente quiere andar en bicicleta, Lataster apunta a un desafío de bicicleta de ‘Brainport Accesible’. Esta organización dona 10 euros a los Longfonds por cada 500 kilómetros que recorren los participantes. Desde el inicio de la campaña en mayo se han recorrido ya 530.000 kilómetros.
¿Los atascos de tráfico son cosa del pasado con esto? No, Lataster también lo sabe. “Pero no es necesario ser un científico espacial para darse cuenta de que la congestión vehicular disminuirá si la gente usa la bicicleta con más frecuencia. Si todo el mundo va al trabajo en bicicleta un día a la semana en lugar de en coche, se ahorrará mucho”.
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