Los conductores de TRAIN pidieron una semana de prohibición de las horas extras el próximo mes, lo que aumentará la miseria de los viajeros en una disputa de larga data sobre el salario.
Los miembros del sindicato Aslef se retirarán del trabajo de día de descanso en el que muchas empresas confían para cumplir con un horario completo en los ferrocarriles.
El momento provoca un caos adicional en los padres que ya tienen que lidiar con dos días de huelga de maestros esa semana y los fanáticos del tenis que llegan a Wimbledon.
Los conductores de 16 operadores ferroviarios, incluidos Avanti West Coast y TransPennine Express, se niegan a trabajar horas extras, salvo una huelga completa, desde el lunes 3 de julio hasta el sábado 8 de julio.
Un parlamentario conservador furioso dijo que la medida equivalía a nada más que una “guerra política”.
Greg Smith, miembro del Comité Selecto de Transporte, dijo: “Una prohibición de horas extras no tiene sentido: ¡no pueden decir por un lado que no se les paga lo suficiente y luego cortar una fuente fructífera de dinero extra!
“Esto solo muestra lo que los sindicatos ferroviarios realmente están haciendo: la guerra política”.
Se suma a los conductores de trenes que renovaron un mandato de seis meses para la huelga después de que los miembros de Aslef regresaron con mayorías abrumadoras a favor de las huelgas.
Se ha rechazado una oferta salarial del 9 por ciento durante dos años y nuevas reformas sin despidos obligatorios hasta finales del próximo año.
Pero Mick Whelan, secretario general de Aslef, dijo que a sus miembros no se les había dado “ninguna alternativa” más que actuar.
“Hemos venido continuamente a la mesa de negociaciones de buena fe, buscando resolver esta disputa.
“Lamentablemente, queda claro por las acciones tanto de las empresas operadoras de trenes como del gobierno que no quieren poner fin a la disputa.
“Sus objetivos parecen ser continuar la lucha industrial y acabar con nuestra industria.
“No queremos incomodar al público.
“Solo queremos ver a nuestros miembros pagados de manera justa durante una crisis del costo de vida cuando la inflación está por encima del 10%, y que no nos quiten nuestros términos y condiciones.
“Es hora de que el gobierno y las empresas piensen de nuevo y busquen una solución”.
Un portavoz de Rail Delivery Group dijo que tomaría el salario base promedio de los conductores sin horas extras de 60.000 libras esterlinas a casi 65.000 libras esterlinas.
Un portavoz de Rail Delivery Group dijo: “El liderazgo de Aslef continúa afectando los planes de viaje de los clientes.
“Las compañías ferroviarias trabajarán arduamente para minimizar el impacto de la prohibición de las horas extra, pero el impacto de la acción de Aslef variará entre los 16 operadores de trenes y se recomienda a los clientes que verifiquen sus planes de viaje antes de partir”.
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