Las inversiones en transporte siguen siendo las grandes protagonistas del panorama de gastos financiados por el BTp Green: el capítulo, dominado por ferrocarriles de mercancías y viajeros como la duplicación del nodo de Palermo y de alta velocidad como el Salerno-Reggio Calabria, ha absorbió hasta ahora 11.100 millones, el 51,4% de los 21.600 millones que el bono verde del Estado ha destinado hasta ahora a cubrir intervenciones públicas en la “transición verde”. Sin embargo, el sector de los incentivos tradicionales está creciendo con fuerza (la…
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