“Queremos tener alrededor del cinco al diez por ciento en el segmento eléctrico en el mediano plazo”, dijo Lars Pauly, director de ventas de Alemania. No nombró un tiempo. Actualmente está ocupado configurando las estructuras de ventas. El negocio del cliente final ha estado funcionando desde principios de 2023. Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, se registraron 165 automóviles BYD a fines de mayo. En total, ha habido 1,1 millones en Alemania desde principios de año.
BYD vendió 550 000 autos eléctricos en todo el mundo en 2022, incluidos 440 000 en China. Esta es la primera vez desde 2008 que el rival de VW le ha robado a la marca central de Wolfsburg el liderazgo del mercado en China. Según los expertos en automóviles, los fabricantes chinos son líderes en tecnología de baterías y conducción autónoma. Sin embargo, también existe escepticismo sobre las posibilidades de que los nuevos competidores se afiancen en los mercados establecidos. En 2022 en su conjunto, la cuota de mercado de marcas chinas como NIO o MG Roewe en Alemania fue del 0,9 por ciento.
En Alemania, BYD se dirige principalmente a clientes sensibles a los precios, explicó Pauly, quien dirige el negocio en el importador de BYD Hedin Electric Mobility en Stuttgart. Quieren ofrecer un “vehículo eléctrico alcanzable” y estar en segmentos de precios “donde otros pueden no estar activos en el mediano y largo plazo”. En lo que respecta a las ventas, confía principalmente en los distribuidores locales. Esto significa que más adelante también habrá personas de contacto para el servicio al cliente.
Empresas como BYD, que comenzó como productor de baterías en 1995, deben tomarse en serio a largo plazo, dijo Pauly. “Por otro lado, también tenemos respeto por las marcas europeas establecidas que simplemente han desarrollado sus marcas y su organización de ventas”. Se acabaron los tiempos en los que los fabricantes chinos hacían el ridículo en pruebas de seguridad o con mala calidad./dhu/DP/zb
STUTTGART (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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