ProRail cuelga estaciones con mucho vandalismo llenas de cámaras: las escaleras mecánicas y los ascensores suelen estar fuera de circulación durante meses

Inicialmente, se trata de quince estaciones, donde se instalarán decenas de cámaras adicionales. ProRail no quiere dar nombres, para no hacer más sabios a los posibles perpetradores. Sin embargo, Woerden es una de las estaciones donde habrá más cámaras de vigilancia.

Las cámaras están dirigidas específicamente a ascensores y escaleras mecánicas. Desde la pandemia de corona, su reparación ha tomado mucho más tiempo de lo que le gustaría a ProRail. “Estamos luchando con los largos tiempos de entrega de piezas y la falta de personal”, dice Chiel Overgoor, responsable de las escaleras mecánicas y los ascensores. Los componentes electrónicos, como los interruptores de frecuencia, son particularmente escasos.

Los ascensores que se estropean debido al vandalismo son los que tardan más en repararse. “Con estos ascensores primero tienes que investigar qué está roto, lo que lleva algún tiempo. A menudo resulta que muchas partes han sido demolidas”.

Por ejemplo, una bomba de fuegos artificiales en la estación de Geldrop causó tantos daños el año pasado que el ascensor no funcionó durante un año. También hubo daños a largo plazo debido a un incendio provocado en la estación Zaandijk Zaanse Schans. Overgoor: “Si solo una parte tiene un tiempo de entrega largo, es posible que ya tenga que lidiar con un tiempo de recuperación muy largo”.

Según ProRail, 155 de las casi 400 estaciones de tren tienen uno o más ascensores. Hay un total de 450 ascensores. Se enfrentan con relativa frecuencia al vandalismo: 481 veces en 2021. Además de la destrucción deliberada, esto también incluye el “uso indebido”. Este es el caso si un viajero con una bicicleta o un andador daña un ascensor (parte). “A menudo es solo un accidente”.

Sin embargo, los ascensores y las escaleras mecánicas se detienen regularmente durante largos períodos de tiempo, incluso durante el mantenimiento regular. Este fue el caso recientemente con el reemplazo de varias escaleras mecánicas de quince años en Utrecht Central. En algunos casos tomó un año. La sustitución de los tres antiguos ascensores de la estación central de Leiden también llevó muchos meses el año pasado.

El largo tiempo de reparación significa que los viajes independientes en tren están bajo presión. “Eso es particularmente molesto para los viajeros con discapacidad”, dice Overgoor. Pero la disponibilidad de ascensores y escaleras mecánicas también es importante para las personas mayores que tienen menos movilidad o los viajeros con maletas grandes.

ProRail está tomando todo tipo de medidas para reducir el impacto de la escasez de piezas. Por ejemplo, el gerente de la estación trata de acumular existencias abasteciendo las partes importantes con mucha anticipación. Y cuando se reemplazan los ascensores, las partes del antiguo ascensor se reutilizan siempre que sea posible.

También se está trabajando en un sistema de monitorización en los ascensores de las estaciones, para que cualquier avería sea detectada inmediatamente. “Esto debería acelerar el proceso de reparación”. El sistema ya está instalado en muchos ascensores. La intención es que los viajeros pronto también puedan ver en el planificador de viajes cuándo no funcionan los ascensores y las escaleras mecánicas.

Si un ascensor está defectuoso y no se puede reparar de inmediato, ProRail colocará una etiqueta amarilla. “De esta manera demostramos que se conoce el mal funcionamiento, pero que no se pudo remediar de inmediato. También contiene información del Servicio de atención al cliente de NS, que puede ayudar a los viajeros con consejos de viaje alternativos”. El responsable de la estación y del ferrocarril destaca que los viajeros que utilizan los ascensores siempre pueden llegar a su destino. El Servicio de Atención al Cliente de NS puede ayudar con esto. “Luego se buscará una solución adecuada”.

Los 450 ascensores de las estaciones también están equipados con pegatinas azules de serie, con un número de teléfono para informar de cualquier mal funcionamiento. Estas pegatinas se quitaban regularmente. Por lo tanto, ProRail ha creado nuevos adhesivos que se pegan en el interior entre el cristal de la puerta del hueco y la puerta del ascensor. “Estos no se pueden quitar”.

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