Los inmigrantes ya no quieren ir a Grecia, lo que hace que su viaje sea más mortal

La magnitud del drama solo se hizo evidente el día después del desastre con un barco de inmigrantes frente a la costa griega. Se recuperaron 78 cuerpos y se rescataron 104 migrantes. Se calcula que entre doscientas y seiscientas personas están desaparecidas, y el jueves por la tarde llegó el temido mensaje de que los griegos han desistido en la búsqueda de supervivientes. Esto lo convierte en uno de los mayores desastres de barcos de migrantes en los últimos años.

El día después del desastre, hubo una controversia considerable sobre si se podrían haber salvado más de ellos.

La guardia costera griega dice que el barco pesquero rechazó ayuda varias veces desde el martes, tanto de la guardia costera como de los barcos mercantes en el área. El capitán del barco quería “continuar a Italia”, dijo un comunicado de la Guardia Costera. Los griegos también habrían tenido miedo de que el barco volcara por los barcos de rescate.

Pero según Alarm Phone, una red de activistas que administra una línea directa para barcos de migrantes en peligro, las personas a bordo sí pidieron ayuda. Grecia habría rechazado inicialmente esa ayuda. Según los pasajeros, un capitán ya no estaba a bordo cuando el barco zozobró; lo habría dejado en un bote pequeño.

Vincent Cochetel, Enviado Especial del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados para el Mediterráneo Occidental y Central, tuiteó que este barco era ‘no apto para navegar’ ‘y, independientemente de lo que hayan dicho algunas personas a bordo, el concepto de ‘angustia’ no es discutible’.

Evita Grecia

Según algunos informes, los migrantes del barco siniestrado no querían ser rescatados por Grecia debido al trato cruel que reciben los migrantes en ese país. Ese motivo fue aún más enfático en el anterior gran desastre marítimo que involucró a migrantes: ese barco partió del puerto turco occidental de Izmir, a ochenta kilómetros de la isla griega más cercana, para un viaje de más de mil kilómetros al sur de Italia, donde los naufragados cerca de la costa.

Según el investigador de migración Franck Düvell de la Universidad de Osnabrück, las rutas desde Libia y Turquía no se pueden comparar una a una. Desde Libia, dice, Italia siempre ha sido el destino más popular, aunque está más lejos. “Una vez que estás en Italia, es más fácil viajar a un país deseado en el norte de Europa que desde Grecia. Y las autoridades italianas no te encierran como las griegas”.

Desde Turquía, pasar por alto a Grecia es una tendencia clara. Düvell estima que entre 750 y 1.000 barcos de migrantes han salido de Turquía en lo que va del año, de los cuales solo 200 llegaron a Grecia. “Como resultado, vemos una clara tendencia a la baja en la migración de Turquía a Grecia. Esto cayó un 8 por ciento a seis mil personas en los primeros tres meses de este año, probablemente un mínimo histórico”.

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Según Mariana Gkliata, profesora asistente griega de leyes de migración y asilo de la Universidad de Tilburg, los inmigrantes tienen “una buena razón” para evitar su país de origen. “Los inmigrantes están muy familiarizados con las devoluciones griegas. No quieren correr el riesgo en su vuelo de que los envíen de regreso y que todo haya sido en vano. Y luego está la violencia, las condiciones de detención inhumanas y los informes de que las autoridades griegas se están deshaciendo de sus pertenencias”.

Grecia se enfrenta a persistentes acusaciones y probar que devuelve ilegalmente a inmigrantes a través de la frontera con Turquía, impidiéndoles solicitar asilo.

Atenas ha negado repetidamente estos retrocesos; según el primer ministro Kyriakos Mitsotakis, de quien se espera que gane la segunda vuelta de las elecciones a finales de este mes, su país simplemente está ahuyentando a la gente. “Pero cuando luego describe cómo Grecia hace eso, prácticamente da la definición de retroceso. Es un juego de palabras”, dijo Lefteris Papagiannakis, presidente del Consejo de Refugiados de Grecia. Según el investigador de migración Düvell, Grecia está rechazando aproximadamente la mitad de los barcos: en lo que va del año han sido 220 barcos.

Atenas ha negado repetidamente las devoluciones; según el primer ministro Kyriakos Mitsotakis, su país solo asusta a la gente

Alarm Phone da cuenta de la dura política migratoria de Grecia culpa del naufragio: sin el peligro de las devoluciones, los inmigrantes no se habrían negado a recibir ayuda. Pero según Düvell, es demasiado fácil culpar a los griegos por completo. “Claramente hacen cosas que van en contra de la ley, pero como país de fachada apenas reciben ayuda de otros países europeos, por ejemplo, quitándoles refugiados”. En los planes migratorios europeos acordados recientemente, la solidaridad entre países es un elemento central, aunque también se puede comprar.

Ligeramente más estricto

Grecia se une a un grupo de países europeos que se enorgullecen de políticas que disuaden con éxito a los inmigrantes. Por ejemplo, Dinamarca tiene una política que siempre es un poco más estricta que la de sus vecinos, y Hungría también hace todo lo posible para mantener alejados a los inmigrantes.

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Incluso si en realidad llegan menos inmigrantes a estos países, esta actitud no deja de tener consecuencias. Los migrantes buscan refugio en los países vecinos, por lo que se enfrentan a una mayor presión migratoria y, por lo tanto, a centros de registro más completos. Y la política de disuasión hace que la migración sea más letal.

El abogado Gkliati habla de un „competir hasta el final”, en el que los países se salen con la suya con el hecho de que sus políticas migratorias cada vez más estrictas conducen a más muertes. “Hay muchos culpables: los países se señalan entre sí, a Frontex, a los barcos privados, a la política de la UE, a los traficantes de personas. Necesitamos un sistema de responsabilidad compartida”.

Düvell señala que la migración a lo largo de muchas rutas hacia Europa (los Balcanes, Polonia, España) ha disminuido desde octubre del año pasado. “Solo en el Mediterráneo central los números aumentan significativamente. Eso también tiene que ver con las dificultades a las que se enfrentan las personas en Túnez y Libia”.

Pero no importa cuán duras se vuelvan las medidas, según Düvell, la migración a Europa finalmente no se detendrá, a menos que se tomen medidas extremas. “La única frontera que conozco que alguna vez funcionó fue la Cortina de Hierro. Allí había campos de minas. Y cualquiera que quisiera subir de Berlín Este a Oeste era fusilado”.