Los automovilistas en Bovenkerkerweg pronto ya no necesitarán aplicar los frenos más allá de la intersección con Zagerij. El municipio está aprovechando la duplicación de la arteria de tráfico entre Amstelveen y Uithoorn, prevista desde hace tiempo, para poner fin a los hundimientos recurrentes. Los álamos a lo largo de la carretera son los culpables y, por lo tanto, están siendo talados, pero la velocidad máxima, ahora de 30 km/h debido a la mala superficie de la carretera, se puede aumentar de nuevo a 50 km/h.
El Bovenkerkerweg entre Beneluxbaan y Nesserlaan está plagado de hundimientos en una distancia de más de un kilómetro, que sigue repitiéndose. La carretera siempre ha estado reparada hasta ahora, pero el municipio ahora ha decidido resolver el problema estructuralmente.
Eso sucede con un – como dice el concejal Floor Gordon comunicado de prensa – ‘medida muy dolorosa, pero sin embargo necesaria’: talar los álamos a lo largo del camino. Esos árboles absorben tanta agua que el dique de turba se derrumba y el Bovenkerkerweg continúa hundiéndose un poco más, lo que genera grietas y agujeros.
A finales de junio pala en el suelo
En última instancia, toda la ruta entre Beneluxbaan y Nesserlaan se suavizará, pero el contratista BAM comenzará a trabajar en el lado oeste de la sección entre Zagerij y Grand Hotel Amstelveen a fines de este mes. Se sigue advirtiendo a los automovilistas allí sobre la mala superficie de la carretera y se les advierte que reduzcan la velocidad.
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No es coincidencia que el hundimiento se esté abordando ahora, de todos los lugares: se ha planeado durante algún tiempo duplicar el Bovenkerkerweg, que ahora sigue siendo una calzada única. Esto se debe a que con la construcción de viviendas en De Scheg y Legmeer y el desarrollo del parque empresarial Amstelveen-Zuid, mucho más tráfico utilizará la carretera.
Árboles y hierbas más adecuados
Los álamos que se talan se reemplazan por árboles que absorben menos agua y, por lo tanto, son más adecuados para un dique de turba. Siguiendo el consejo de expertos independientes, estos serán olmos columnares, abedules y arces de Noruega. No se plantarán exactamente en los mismos lugares que los chopos actuales, sino entre la vía ciclista y la carretera.
Además, entre el hotel y el Beneluxbaan, ‘se plantan varios grupos de árboles y arbustos en grupos con maleza rica en hierbas, lo que favorece la biodiversidad’.
La restauración de toda la parte norte de Bovenkerkerweg se llevará hasta 2026 y se llevará a cabo por fases. En el punto álgido de la obra, la circulación se orientará en ambos sentidos sobre la mitad de la calzada. Próximamente habrá una velada informativa sobre las actividades entre el hotel y el Zagerij.
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