Tras ocho días de espera, el 8 de junio llegó al Parlamento la versión final del informe semestral sobre el Pnrr, el primero de la era Meloni, enriquecido con las 437 páginas de la segunda sección en la que se recoge el estado de aplicación de cada medida. revisado ministerio por ministerio. En comparación con las primeras versiones del texto, los cambios se refieren a los detalles del censo sobre las intervenciones en dificultad, mientras que en el plano político el cambio de dirección bastante claro debe señalarse en el párrafo destinado a los Municipios en el que el “intenso compromiso de los alcaldes y su “importante contribución a los resultados alcanzados hasta el momento”, como se anticipó en el Sole 24 Ore del 8 de junio.
El 22% de las metas a alcanzar para junio tienen al menos un elemento de debilidad
En la radiografía definitiva, las medidas que presentan al menos un elemento de debilidad ascienden a 118, es decir, el 22% del total de 527 objetivos del Plan entre hitos y metas a alcanzar en junio de 2026. Los obstáculos que según el Gobierno obstaculizan el camino hacia la implementación del programa es de diversa naturaleza y se remonta a dos familias; el de las “circunstancias objetivas”, que incluyen la inflación, la escasez de materiales, los desequilibrios entre oferta y demanda y la falta de preparación del tejido productivo, y el burocrático, que va desde dificultades normativas, administrativas y de gestión hasta verdaderos errores de gestión y de información.
Intervenciones en problemas
Los dos sectores más en dificultad, caracterizados por todas las debilidades señaladas en el Informe, se confirman como las inversiones contra inundaciones e inestabilidad hidrogeológica y las de alcantarillado y depuración, pero las tablas gubernamentales también enumeran los trenes de alta velocidad entre las intervenciones más afectadas Brescia- el ferrocarril de Padua, las nuevas plantas eólicas y fotovoltaicas flotantes, el desarrollo del biometano, el 5G, las asociaciones para la investigación y la innovación “Horizonte Europa” y, como es sabido, el plan de desarrollo de Cinecittà.
En cambio, dos elementos de debilidad de cuatro caracterizan el hidrógeno para el transporte por carretera (el objetivo del 30 de junio, que preveía la construcción de 40 estaciones de servicio, se mantiene en 35), el desarrollo de metros, tranvías y autobuses, ferrocarriles regionales, conexiones diagonales, es decir, la alta -capacidad ferroviaria del Adriático al mar Tirreno, la electrificación de los ferrocarriles del sur, los planes para la calidad de vida en las ciudades y los nuevos sistemas de gestión de residuos.
la remodelacion
Los escollos, como puede verse, atañen a los proyectos más característicos y esperados del Pnrr en general. Como muestra de la complejidad de los trabajos de remodelación en que se encuentra empeñado el ministro Raffaele Fitto, quien ayer sostuvo acuerdos bilaterales con el titular de Economía Giancarlo Giorgetti y su colega de Educación y Merit Giuseppe Valditara. Esta mañana será el turno de Marina Calderone (Lavoro). Las reuniones cerradas continuarán para definir las propuestas de revisión con tiempo suficiente para la visita a Roma de los técnicos de la Comisión, prevista para la próxima semana. En las intenciones del Ejecutivo, este será el inicio oficial de las negociaciones sobre el nuevo Pnrr italiano.
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