¿Está a punto de resolverse uno de los mayores problemas de los coches eléctricos? La empresa emergente china Greater Bay Technology, una subsidiaria de Guangzhou Automobile Group (GAC), afirma haber diseñado …
¿Está a punto de resolverse uno de los mayores problemas de los coches eléctricos? La empresa emergente china Greater Bay Technology, una subsidiaria de Guangzhou Automobile Group (GAC), afirma haber diseñado una batería que es eficiente en condiciones de mucho frío.
Un paso de gigante para el sector
Aunque discreta, Greater Bay Technology está lejos de ser desconocida en el sector de los vehículos eléctricos. Creado hace apenas dos años, el joven retoño ya está valorado en más de mil millones de dólares. En 2021 ya había sido noticia gracias a su batería de primera generación integrada en el GAC Aion V, que promete 500 km de autonomía por 15 minutos de carga.
Ahora, está abordando otro punto conflictivo al que se enfrentan los conductores de coches eléctricos: la pérdida de potencia y autonomía de la batería en climas fríos. Este último funciona mejor entre 0°C y 45°C. Por debajo de este rango, la reacción química para restaurar la electricidad almacenada es significativamente menos eficiente. La batería se descarga mucho más rápido porque proporciona muy poca energía y tarda más en recargarse una vez enchufada.
Para hacer frente a este problema, fabricantes como Hyundai o Tesla han equipado sus vehículos con bombas de calor y funciones de preacondicionamiento de la batería para mantener la batería a una temperatura óptima.
Con su nueva batería de iones de litio llamada Phoenix, Greater Bay Technology está adoptando otro enfoque. Está equipado con materiales superconductores y tecnología de gestión térmica, lo que le permite pasar de -20 °C a 25 °C en cinco minutos. Huang Xiangdong, cofundador y presidente de Greater Bay Technology, estima incluso que se puede recargar al 80%” en seis minutos, independientemente de las condiciones climáticas “. ” La batería Phoenix no solo resuelve el largo tiempo de carga de los vehículos eléctricos, sino también otros problemas. Tanto si hace frío como si hace calor, su autonomía no se verá afectada “, el dijo Bloomberg.
La batería Phoenix debería presentarse al público en general el próximo año. A su vez, se integrará en los nuevos modelos Aion. Al mismo tiempo, la puesta en marcha está en conversaciones con otros fabricantes de automóviles para implementar su tecnología más ampliamente. Esto permitiría que algunos vehículos eléctricos tuvieran una autonomía de más de 1.000 km.
En China, Greater Bay Technology no es la única que quiere transformar el panorama de los vehículos eléctricos. BYD y CATL también se están enfocando en el desarrollo de baterías con tiempo de carga óptimo y mejor autonomía. Todos estos esfuerzos subrayan el deseo del país de competir más seriamente con los fabricantes occidentales del sector, como Tesla.
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