¿Qué causó que el tráfico de trenes alrededor de Ámsterdam se detuviera?
Alrededor de las cinco de la tarde del domingo, las cosas salieron mal en la estación de control de tráfico en Amsterdam Central, que es administrada por ProRail. Debido a un mal funcionamiento en el sistema informático, la mayoría de las pantallas dejaron de funcionar. Esto es peligroso: si los retrasos o las interrupciones en la pista requieren ajustes manuales en la concurrida pista holandesa, la ubicación de cada vehículo debe estar despejada de forma permanente.
Después de reiniciar el sistema, el problema inicialmente pareció resolverse con bastante rapidez. Sin embargo, alrededor de las 8 de la noche, los problemas comenzaron de nuevo. Tampoco quedó claro para los empleados de NS hasta altas horas de la noche que no habría trenes el domingo por la noche, según un portavoz de la empresa. Como resultado, los viajeros quedaron en la incertidumbre durante horas.
Aún no se ha encontrado la causa del mal funcionamiento. La secretaria de Estado Vivianne Heijnen de Infraestructura exige “una explicación detallada de NS y ProRail sobre cómo pudo haber sucedido esto”.
¿Por qué tomó tanto tiempo resolver este problema?
El tráfico de trenes alrededor de Ámsterdam solo se reinició alrededor de las nueve de la mañana del lunes a través de un puesto de control de tráfico de emergencia en Utrecht. Esta copia de seguridad nunca ha sido necesaria antes, según un portavoz de ProRail. “Hemos practicado con él durante años. Estábamos preparados para la situación de que las cosas pudieran salir tan mal en algún lugar que se necesitaría un lugar diferente.’
Este tipo de fallas han ocurrido antes, explica, a menudo se resolvieron en media hora o una hora. Según el portavoz, la transferencia física de todos los controladores y sistemas de tráfico de Ámsterdam a Utrecht tarda unas cuatro horas: en parte debido a las medidas de seguridad y la complejidad del sistema, esto “no es solo una cuestión de conectar una computadora portátil en otro lugar”. .
Solo si resulta que un mal funcionamiento no se puede resolver en unas pocas horas, vale la pena mudarse. El domingo también se intentó solucionar localmente el mal funcionamiento reiniciando los sistemas. Debido a que esto inicialmente parecía funcionar, ProRail no vio ninguna razón para desviarse al puesto de control de tráfico de emergencia en Utrecht.
Además, el sistema en Amsterdam aún funcionaba en dos de los más de diez lugares de trabajo. ProRail decidió primero guiar a los pasajeros que todavía estaban en un tren de manera segura a una estación. Solo entonces podría comenzar la reubicación de personal y sistemas, dice el vocero. “De lo contrario, estos viajeros habrían tenido que esperar cuatro horas más”.
Como no había sido posible que los sistemas funcionaran en toda la noche, se decidió desviar a Utrecht por la noche, dice. Posteriormente, el horario regular no se pudo iniciar de inmediato: ProRail y NS aún necesitaban algunas horas para conducir los muchos trenes que no estaban en el lugar correcto. Sin embargo, comenzaron a recoger a los viajeros varados antes de las nueve en punto, especialmente a los viajeros que tenían que viajar de Utrecht a Amsterdam.
¿No había alternativas disponibles mientras tanto, como autobuses o un número menor de trenes?
Debido a que cada día se realizan más de cinco mil viajes en tren en los Países Bajos, los accidentes solo se pueden prevenir con un sistema que monitoree constantemente dónde están todos los trenes. Según ProRail, mantener una visión general por teléfono o conexión de radio es imposible. ‘No puedes bajarte de todos los trenes todo el tiempo y preguntar: dónde estás, qué tan rápido vas, a dónde vas. Debería poder verlos todos a la vez. Si no puede, no puede garantizar la seguridad.
En teoría, sería posible hacer circular una pequeña cantidad de trenes en el área donde todo lo demás está parado. ‘Pero no hay forma de que pudieras atrapar a todos los viajeros que estaban allí. Entonces habrá aún más caos e incluso puedes terminar en situaciones peligrosas.’
Esta última es también una de las razones por las que, según la NS, a pesar de su deber legal de llevar a casa, no se han desplegado autobuses en la estación central de Ámsterdam y Utrecht, entre otros. La disponibilidad de autobuses, que NS tiene que alquilar a otras empresas, es limitada. “Si luego anuncia que los autobuses saldrán de Ámsterdam, mientras que en un autobús solo caben cincuenta personas, será un gran caos”, dice un portavoz. ‘Un autobús puede acomodar a unas cincuenta personas, y 50.000 personas estuvieron presentes solo en el Ziggo Dome.’
¿Los viajeros engañados y varados obtienen el reembolso de sus gastos de viaje?
Los durmientes de la estación y otras víctimas probablemente puedan recuperar en gran medida los costos en los que han incurrido como resultado de los retrasos de NS. Según el vocero de NS, la compañía se hará cargo generosamente de los costos adicionales en los que incurran los viajeros.
La compañía aún no puede estimar cuántas personas se han visto afectadas como resultado de la interrupción, pero el portavoz espera un “elemento de costo importante” como resultado de toda la compensación. El año pasado, NS pagó un total de 5,4 millones de euros en concepto de indemnizaciones.
En el caso de un tren varado o un retraso de más de treinta minutos, los viajeros normalmente pueden recuperar los costos que hicieron para su viaje. Según el portavoz de la NS, nada cambiará ahora, aunque cree que las declaraciones deben permanecer ‘dentro de lo razonable’. Hace un llamado a los viajeros para que informen de todos modos. Posteriormente, NS examinará qué costos pueden ser reembolsados caso por caso.
Si la Sociedad Nacional no organiza el transporte de reemplazo, como sucedió en muchos lugares el domingo por la noche, los viajeros pueden organizar un taxi ellos mismos. El recibo se puede enviar a la NS. Las personas que se ven obligadas a pernoctar en un hotel también pueden enviar la factura a la Sociedad Nacional.
Dada la gran cantidad de reclamos esperados, NS está trabajando en una forma rápida de recuperar los costos. Ese arreglo debe ser amañado el martes. Si no desea esperar, puede reclamar los costos a través de la forma habitual en el sitio web.