Una vez más, los residentes locales y los usuarios de Zeeweg están llamados a ayudar a pensar en cómo se puede hacer que el camino sea más seguro. Muchos accidentes ocurren en esa carretera entre Overveen y Bloemendaal aan Zee, también conocida como la N200. Anteriormente, el Centro de Arquitectura ABC en Haarlem hizo el mismo llamado.
La provincia comenzará el próximo otoño con una serie de ajustes menores en la cabecera del Zeeweg. En 2028, la carretera se reacondicionará para un mantenimiento mayor y luego también será posible realizar ajustes más grandes para mejorar la seguridad.
¿Doblarse?
Ahora se pide a los residentes locales y a los usuarios de Zeeweg que ayuden a pensar en esto. Llama la atención que el Centro de Arquitectura ABC de Haarlem, en colaboración con la fundación Friends of Middenduin, hiciera el mismo llamamiento a los vecinos del municipio de Bloemendaal hace aproximadamente un año y medio.
En ese momento, esto resultó en una treintena de presentaciones, incluida la idea de colocar bolardos flexibles entre los carriles y dividir los carriles bici en carriles para tráfico rápido y lento.
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“Es cierto que el Centro de Arquitectura ABC hizo un concurso en ese momento sobre cómo se podía mejorar el Zeeweg. Eso fue alrededor del centenario de la carretera”, dice un portavoz de la provincia. “El informe del jurado también indicó que todas las ideas se investigarían más y eso sucederá ahora. También queremos ampliar la pregunta un poco más. Todos en la región tienen la oportunidad de responder. De esta manera, obtenemos una imagen más completa”.
Abordar intersecciones peligrosas
En el transcurso de 2023, el jefe de Zeeweg será abordado primero. Esto se refiere a los lugares donde los ciclistas y los automóviles se cruzan, como la intersección entre Zeeweg y Parnassiaweg (la carretera que va al chiringuito Parnassia aan Zee, ed.) y la que está entre Zeeweg y la salida del camping De Lakens. . Desde finales de 2023 tampoco está permitido conducir a más de 50 kilómetros por hora desde el camping hasta el Boulevard Barnaart.
Se instalarán señales de tráfico adicionales y marcas más claras y topes de velocidad en las dos intersecciones antes mencionadas. Varios árboles a lo largo del Zeeweg también serán talados en fases. Son árboles que han sido dañados por tormentas o han sido afectados por hongos. Y por lo tanto puede suponer un peligro para el tráfico.
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Colisiones de ciervos
Hay relativamente muchas colisiones entre autos en el Zeeweg. y de repente cruzando ciervos. Para reducir esos números, la reducción de la velocidad podría ser una posibilidad, de 80 a 60 kilómetros por hora. Para ver qué consecuencias tendrá esto en el flujo de tráfico y en el entorno natural (área Natura 2000, ed.) del Zeeweg, primero es necesario un estudio de ruta.
vallas
Una solución frecuentemente mencionada para reducir el número de colisiones con ciervos es levantar las cercas a lo largo del Zeeweg. Zandvoort Willem van der Sloot ha estado defendiendo esto durante años. Previamente le mostró a NH lo mal que están las cercas a lo largo del Zeeweg:
Willem muestra la valla en ruinas en noviembre de 2022 – NH News
Willem ha presentado sus ideas varias veces a la provincia ya todas las demás partes involucradas. Y ahora ha vuelto a ‘dar punta’ a la provincia. Cualquiera que también tenga una buena idea sobre cómo se puede hacer que el Zeeweg sea más seguro puede enviar un correo electrónico a [email protected].
Se presentará un primer borrador en septiembre de 2023. Es posible que el Zeeweg se vuelva más seguro poco a poco.
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