China ha pedido lazos “estables y constructivos” con EE. UU. en una reunión con Elon Musk que destacó la compleja relación entre Beijing y el jefe multimillonario de Tesla, Twitter y SpaceX.
En un comunicado, el Ministerio de Relaciones Exteriores de China citó a Musk, quien llegó a Beijing el martes, comparando los intereses de Estados Unidos y China con los gemelos unidos y diciendo que Tesla se opone a la «desacoplamiento» de las dos economías más grandes del mundo.
Musk, uno de los hombres más ricos del mundo y una figura poderosa en el sector automotriz, las redes sociales y la industria espacial, tiene una relación complicada con China, que es el mercado fuera de EE. UU. más grande de Tesla y una parte vital de la cadena de suministro de sus autos eléctricos. .
Las declaraciones del martes del ministro de Relaciones Exteriores de China, Qin Gang, se realizaron en un contexto de tensiones que han llevado los lazos entre Estados Unidos y China a su punto más bajo en décadas. Se hicieron eco de la sugerencia en 2019 del entonces primer ministro Li Keqiang de que Musk podría ayudar a “estabilizar” las relaciones con Washington.
“Una relación saludable, estable y constructiva entre China y Estados Unidos no solo es beneficiosa para ambos países, sino también para el mundo”, dijo Qin a Musk.
Los halcones de seguridad chinos han expresado su preocupación por los vínculos entre SpaceX, el negocio comercial de cohetes y satélites de Musk, y el ejército estadounidense. Twitter, la plataforma de redes sociales de Musk, está prohibida en China.
El viaje de Musk a China, el primero desde el estallido de la pandemia de coronavirus, también se lleva a cabo en medio de las crecientes preocupaciones entre las empresas extranjeras en el país tras una serie de redadas en consultorías corporativas.
Se espera que Musk visite la fábrica de Tesla en Shanghái esta semana. En viajes anteriores a China, conoció al nuevo primer ministro del presidente Xi Jinping, Li Qiang, cuando era secretario del partido en Shanghái.
La oficina de Tesla en China se negó a comentar.
A diferencia de la mayoría de los líderes empresariales de EE. UU., Musk tiene un historial de adoptar un tono comprensivo con Beijing sobre temas delicados en sus vínculos con Washington, incluido Taiwán, que Beijing considera parte de su territorio y ha amenazado con tomar por la fuerza si Taipei se resiste a la unificación indefinidamente. .
Cuando se le preguntó a principios de mayo sobre las tensiones geopolíticas que involucran a China y EE. UU. por Taiwán, Musk dijo que había «cierta inevitabilidad en la situación», dado que «la política oficial de China es que Taiwán debe integrarse».
Los expertos en defensa chinos han expresado su preocupación sobre cómo los satélites de Musk podrían usarse para realizar vigilancia o, en caso de conflicto, apoyar a Taiwán. Tales temores se profundizaron después de que SpaceX envió un envío de kits de satélites Starlink para fortalecer la red de Internet de Ucrania contra las fuerzas invasoras rusas el año pasado.
A principios de esta semana, Musk dijo en Twitter que el programa espacial chino estaba “mucho más avanzado” de lo que la mayoría de la gente pensaba. El tuit fue en respuesta a un informe de noticias estatal de que China llevaría gente a la luna a finales de esta década. China envió el martes a su primer civil en órbita.
La llegada de Musk a China coincide con un viaje del director ejecutivo de JPMorgan, Jamie Dimon, quien reunirá a líderes corporativos estadounidenses y chinos para una cumbre en Shanghái esta semana. También sigue a una serie de visitas en las últimas semanas de líderes rivales de la industria automotriz, incluidos Oliver Blume de Volkswagen y Mary Barra de General Motor.
El negocio de Tesla en China ha sido inmensamente exitoso, y el país de 1.400 millones de habitantes representa menos de un tercio de sus ventas anuales. Sin embargo, la decisión de Tesla de recortar los precios en China a finales del año pasado fue el disparo inicial de una guerra de precios que ha intensificado la competencia, especialmente con su rival local BYD, un grupo con sede en Shenzhen respaldado por Berkshire Hathaway de Warren Buffett.
La participación de ventas de Tesla en el mercado de «vehículos de nueva energía» de China, que incluye autos híbridos enchufables y de batería, cayó inicialmente antes de aumentar a 9,6 por ciento desde 7,9 por ciento en 2022, según datos de la consultora Automobility con sede en Shanghái. Sin embargo, la cuota de mercado de BYD en el mismo período aumentó del 31,7% al 38,1%.
A la primera fábrica de Tesla en Shanghái, que abrió en 2019, se le atribuye haber ayudado a impulsar el rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en China y sustentar una cadena de suministro local profunda. El mes pasado, la compañía anunció planes para impulsar la inversión en Shanghái con una nueva fábrica para construir sus sistemas de almacenamiento de energía Megapack.
En respuesta a las preocupaciones de Beijing sobre la seguridad de los datos transfronterizos y los datos confidenciales de ubicación geográfica y del consumidor recopilados por los vehículos Tesla, la compañía de Musk prometió almacenar la información recopilada en China en centros de datos locales. Esto fue visto por los expertos como un golpe a los esfuerzos globales de recopilación de datos críticos para su investigación y desarrollo.
Información adicional de Ryan McMorrow en Beijing