La SNCF, en colaboración con la École Centrale de Nantes y dos especialistas en impresión 3D, VLM Robotics y 4D Pioneers, anunció el 5 de abril la creación del consorcio Additive4Rail. Su objetivo es optimizar el tiempo y los costes de mantenimiento de los trenes utilizando nuevas tecnologías de impresión.
La impresión 3D abre nuevas perspectivas para la SNCF
La Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia ya había invertido en fabricación aditiva el año pasado con 3TU MENTE. El software hizo posible identificar y evaluar rápidamente las piezas de repuesto que podrían imprimirse en 3D. Hoy, de 30.000 piezas de repuesto, el 10,3% de ellas son imprimibles, lo que permitió reducir el tiempo de entrega de 2,5 meses a 10 días.
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Con Additive4Rail, SNCF tiene la intención de reducir significativamente su stock de piezas para acercarse lo más posible a la demanda. El proyecto permitirá imprimir directamente, en 3D, las piezas que se deben cambiar. Un importante ahorro de tiempo que va de la mano de una reducción de los costes de almacenamiento. La empresa pública cotiza actualmente 150.000 referencias, incluidas muchas pequeñas series, necesarias para el mantenimiento de los trenes.
Una línea de producción creada para la ocasión
La empresa ferroviaria y sus socios instalarán una línea de producción de 150 metros cuadrados en Saintes, Charente-Maritime. Ubicado en uno de los sitios del Technicenter industrial SNCF Charente-Périgord, este último se encargará de fabricar y reparar piezas de metal y polímero mediante impresión 3D.
Durante el mes de abril se destinará a esta cadena un equipo de 3 personas para realizar las pruebas de los materiales y máquinas proporcionados por los socios del consorcio. En el programa, la experimentación de los procesos por “deposición de filamento termoplástico” y por “deposición de hilo metálico” para la fabricación de piezas destinadas a equipar los trenes.
10,7 millones de euros de financiación pública
El proyecto es uno de los 7 ganadores seleccionados durante la convocatoria de manifestaciones de interés (AMI) lanzada por el Comité Directivo de Investigación e Innovación Ferroviaria (CORIFER) el 9 de marzo de 2021. Está financiado por las autoridades públicas, incluido el Banque Publique. d’Investissement, hasta 10,7 millones de euros durante los 4 años de asociación: 4,8 millones de euros para la SNCF, 2,7 millones de euros para la École Centrale Nantes, 2,4 millones de euros para VLM Robotics y 890 000 euros para 4D Pioneers.
El consorcio Additive4Rail espera acelerar la democratización de la impresión 3D para uso industrial en Francia y en el sector ferroviario. A partir de 2026 quiere producir prototipos innovadores para este sector, como la fabricación de un bogie de tren, el vagón situado bajo los vehículos de alta velocidad.
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