Por Sara Orlos Fernández
Desde el 11 de mayo, se ha renovado el Stadtbahn entre Friedrichstraße y la estación principal. BZ echó un vistazo al sitio de construcción.
Taladros, excavadoras y máquinas atornilladoras se utilizan a diario en el tramo de 800 metros de largo. Es ruidoso, y un tren S-Bahn pasa por el sitio de construcción cada pocos minutos. «Te acostumbras al ruido en algún momento, tal vez hablando un poco alto en casa», dice uno de los trabajadores de la pista con una sonrisa.
Para el 25 de mayo, se reemplazarán 3,2 kilómetros de vías férreas de larga distancia en la ruta entre Friedrichstraße y Ostbahnhof. También se reemplazan los amortiguadores de sonido defectuosos que se encuentran entre los rieles y aseguran menos ruido.
En el tramo Stadtbahn, se deben renovar 1.000 puntos de fijación y el 40 por ciento de los tacos. Para ello, se vuelven a taladrar los agujeros y se colocan tacos nuevos.
A continuación, se coloca en los tacos un agente anticorrosión, las denominadas «salchichas». Estos aseguran que los tornillos permanezcan engrasados.
Todos los días, 20 trabajadores están en el sitio entre las 6 a. m. y las 10 p. m., y otros 15 sueldan los rieles por la noche. “No deben estar a más de 26 grados. Por eso soldamos de noche», explica el maestro constructor de vías Eric Hermann (34).
La próxima fase de construcción seguirá a partir del 9 de junio. Luego se renovarán 6,8 kilómetros de vías entre Ostbahnhof y Friedrichstraße. Se espera que los trabajos duren hasta el 1 de julio. El tramo se cierra entonces al tráfico regional y de larga distancia.