Didi y GAC AION anunciaron el fortalecimiento de su colaboración en el campo de los taxis robotizados eléctricos autónomos. El sector, que está en el punto de mira en China y…
Didi y GAC AION anunciaron el fortalecimiento de su colaboración en el campo de los taxis robotizados eléctricos autónomos. El sector, que está en el punto de mira en China y Estados Unidos, está atrayendo la atención de las principales empresas tecnológicas.
Producción en masa de vehículos.
El líder chino en VTC y el grupo automotriz ya trabajan juntos desde 2021 como parte del desarrollo de vehículos eléctricos autónomos. El objetivo de esta alianza es crear un modelo” aplicaciones comerciales a gran escala para acelerar la producción en masa de estos vehículos.
Esta nueva asociación sigue un poco los pasos de la anterior. A través de una empresa conjunta llamada AIDI, las dos empresas buscan producir taxis robotizados eléctricos autónomos en serie, lo que sería una novedad para este tipo de vehículos.
Los taxis robot estarán basados en la plataforma AEP 3.0 de GAC AION, desarrollada para sus modelos eléctricos. En particular, incluirá un sistema de seguridad redundante especialmente diseñado para esta flota. Didi también contribuirá integrando su nueva tecnología de conducción autónoma, que ya ha sido probada en el distrito de Jiading de Shanghái. Al mismo tiempo, las dos empresas chinas se unirán para desarrollar un nuevo sistema de conducción autónoma más avanzado, que ofrecerá una mejor experiencia a los usuarios.
” El proyecto AIDI será clave para que aprovechemos las oportunidades que ofrece el desarrollo de la industria del vehículo inteligente. ”, explicó Gu Huinan, gerente general de GAC AION, en un comunicado. El primer modelo debería integrarse a la red Didi a partir de 2025.
El mismo plazo se ha fijado para su proyecto de robot-taxi autónomo, denominado Didi Neuron. Con esto, el “Uber chino” desea ofrecer un servicio de vehículos de pasajeros sin conductor disponible de forma continua. Este minibús estará equipado con un sistema Lidar para detectar obstáculos. También se incluirán funciones innovadoras, como un brazo robótico capaz de cargar y descargar el equipaje de los pasajeros, ofrecerles una botella de agua o incluso despertarlos una vez que lleguen a su destino.
Didi está lejos de ser el único en lanzarse a este nicho. El servicio de robo-taxi de Baidu, su principal competidor, es cada vez más popular en China. Durante el tercer trimestre de 2022 su actividad saltó un 65%, pasando de 287.000 viajes entre abril y junio a 474.000 de julio a septiembre. El éxito de la compañía también se debe a su plataforma de conducción autónoma de código abierto, Apollo, y su negocio de movilidad eléctrica. Por su parte, Tencent está aumentando las alianzas con especialistas en automoción para tener también su parte del pastel.
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