Por Sara Orlos Fernández
Durante la tercera huelga de advertencia, la empresa ferroviaria (EVG) quiere paralizar el tráfico de trenes durante 50 horas a partir del domingo. Esto es lo que necesita saber sobre la huelga más larga en la historia del sindicato.
Desde el domingo a las 22:00 hasta el martes a las 12:00, ningún tren de la Deutsche Bahn debería circular en ningún lugar de Alemania. Aparte del tráfico de larga distancia, los trenes regionales y S-Bahn no deberían volver a circular por Berlín y Brandeburgo. Todavía no está claro si hay un calendario de emergencia aquí.
Según la Asociación Empresarial de Brandenburgo de Berlín (UVB), Berlín se ve particularmente afectada con más de 300.000 viajeros y 1,4 millones de pasajeros de S-Bahn todos los días.
Robin Rottstock (23), escribano de Adlershof: “Creo que está bien que haya una huelga. Voy a hacer mi oficina en casa” Foto: Sven Darmer
Importante para los pasajeros que deseen posponer su viaje previsto para el 14 al 16 de mayo debido a la huelga: ahora puede utilizar su billete de larga distancia reservado hasta el 11 de mayo inclusive de forma flexible hasta el domingo por la noche inclusive. No es posible usar los boletos después de la huelga esta vez. En este caso, los boletos pueden ser cancelados.
La huelga de advertencia también tiene un impacto particular en el transporte de mercancías paneuropeo. Seis de cada diez corredores de mercancías europeos utilizan la red ferroviaria alemana y se esperan interrupciones en las cadenas de suministro.
Richard Linder (69, medio), jubilado de Karlsruhe: “Regresaremos el domingo por la tarde, si podemos pasar. Básicamente, entiendo las huelgas. Son las salas de juntas donde se gana demasiado” Foto: Sven Darmer
“Necesitamos una red de emergencia que funcione, es decir, trenes que sigan funcionando, incluso si hay una huelga”, exige Jens Wieseke de la asociación de pasajeros de Berlín IGEB.
El único rayo de esperanza: los autobuses, tranvías y metros operados por Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) no se ven afectados por la huelga. “La BVG pondrá el máximo número y tamaño posible de vehículos en las carreteras y rieles”, dijo la compañía.
El sindicato ferroviario EVG cree que el motivo de la huelga es la falta de acuerdo en el conflicto de negociación colectiva en curso con Deutsche Bahn. El mayor punto de discordia es actualmente el salario mínimo legal. Alrededor de 2.000 empleados de DB actualmente solo lo reciben a través de asignaciones. Esta semana, el sindicato rechazó una sugerencia de Deutsche Bahn de que los 12 euros deberían incluirse en las tablas de forma retrospectiva desde marzo de este año.
EVG no descarta la cancelación de una huelga
“Para todos los que ganan menos en DB AG, el límite sería de 13 euros, por muy alto que fuera el aumento salarial en realidad”, dice la EVG, “esta desventaja debe desaparecer, no hay espacio para que negociemos”. Según el sindicato, un compromiso por escrito de otorgar a todos el aumento salarial completo sería un requisito previo para cancelar la huelga.
Annette Harsch (67), jubilada de Stuttgart: “Estoy destrozada. Aunque entiendo a los empleados, me molesta que esta sea la tercera huelga en muy poco tiempo que se lleva a cabo a expensas de todos. es lo suficientemente lento” Foto: Sven Darmer
Deutsche Bahn habla de un dictado de tarifas, pero estuvo abierto a las conversaciones el fin de semana. “Esta huelga demente es completamente infundada y completamente exagerada. En lugar de buscar compromisos, el EVG quiere paralizar el país durante unas increíbles 50 horas”, criticó el director de recursos humanos de DB, Martin Seiler.
El tráfico ferroviario debe funcionar como de costumbre hasta el domingo por la noche. Sin embargo, ha habido restricciones en el Stadtbahn entre la estación principal de tren y Ostbahnhof desde el jueves. Por obras, el tramo de tráfico de larga distancia y regional está cerrado inicialmente hasta el 25 de mayo. Los trenes S-Bahn funcionarán aquí como de costumbre hasta el domingo por la noche. Entonces ellos también van a la huelga de giga.
Grandes bonificaciones de tren: ¿para qué?
A pesar de las cancelaciones y los retrasos de los trenes, alrededor de 30.000 gerentes y empleados de los ferrocarriles están cobrando fuertes bonos este año, un total de millones de tres dígitos, informa NDR y “Süddeutsche”.
Truco: Los temas de “puntualidad” y “satisfacción del cliente” simplemente se omitieron al calcular el pago especial…
Todo lo cual el sindicato rechaza
En el conflicto de negociación colectiva, la dirección de Bahn quiere orientarse en la conclusión lujosa para el servicio público. El
Oferta de la empresa ferroviaria: Los empleados ferroviarios deberían obtener una compensación por inflación de 2850 euros (libre de impuestos y en varias etapas). Además, los sueldos y salarios aumentarán gradualmente a partir de marzo de 2024, en un total del diez por ciento para los grupos de ingresos bajos y medios y del ocho por ciento para los grupos de salarios altos. Pero todo esto no es suficiente para la EVG. Por lo tanto: huelga!
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