Los dos sobrevivieron al incidente y el conductor del montacargas también escapó afortunadamente. Pero las cosas no pintaban bien para el barco de poliéster de 7,5 metros de largo y la carretilla elevadora de 6000 kilos. Estaban medio bajo el agua.
La ayuda no llegó hasta la tarde. La empresa Zijlsing en Jutrijp utilizó equipo pesado que tuvo que venir de Burgum. Pusher Brutus, una central eléctrica que todavía servía en el puerto de Rotterdam, empujó un pontón de 7 metros de largo con una grúa pesada en la parte superior hasta el lugar del desastre, mientras que el pequeño empujador Ursus ayudaba a maniobrar.
Jugando con los polos spud
El trabajo de salvamento llevó bastante tiempo. Inicialmente, los hombres de Zijsling no lograron pasar el puente Vrouwenpoort porque la solapa del puente no se puede levantar verticalmente. La aleta inclinada corría el peligro de ser golpeada por uno de los postes de dos metros de altura (postes con los que se ancla un pontón).
Las empresas de salvamento tardaron al menos una hora en derribar uno de los pilotes, después de lo cual el pequeño convoy pudo pasar por el puente.
Desde la orilla, en el Prinsentuin ya lo largo del Harlingersingel, una multitud creciente de curiosos seguía el trabajo de salvamento. Decenas con helado en una mano, iPhone en la otra.
Alrededor de las nueve conseguimos sujetar las correas de elevación de un pequeño bote de remos a la carretilla elevadora roja y sacarla del agua, goteando pesadamente.
Un camión de cama rebajada estaba listo en Boterhoek para retirar la carretilla elevadora. El propietario de Heerenveen, que lo había subarrendado, no pudo estimar si el equipo de transporte se puede volver a utilizar. A la vista había pocas roturas, excepto un eje torcido.
Los salvadores nuevamente tuvieron un largo trabajo con el bote gravemente dañado. Será entregado a un astillero en Burgum.
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