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Accidente de transportadores con coches DTM

teknomers 5 de Nisan de 2022 (Last updated: 5 de Nisan de 2022) 2 minutes read
Accidente de transportadores con coches DTM

El equipo recién llegado de BMW, Schubert, experimentó un verdadero drama camino a la prueba oficial del DTM en Hockenheimring: el camión de transporte del equipo, que tenía a bordo los dos nuevos BMW M4 GT3 conducidos por Sheldon van der Linde y Philipp Eng, tuvo un accidente en el viaje a Difícil el lunes a primera hora de la tarde en la Autobahn. Incluso hubo un incendio.

“Tuvimos un grave accidente con nuestro camión y tenemos mucha suerte de estar aquí con nuestros coches de carreras”, confirma el director del equipo, Marcel Schmidt. “El remolque está bien, pero el tractor está completamente destruido”. ¿Qué sucedió?

El transportador del equipo, que había partido de la sede del equipo en Oschersleben, patinó en la A7 entre Hersfeld-West y Kirchheim debido a un neumático reventado. El conductor perdió el control del vehículo y chocó contra la barandilla de la derecha.

El tanque de combustible del camión se rompió en el impacto, goteando combustible y encendiéndose. Al final, el tractor gravemente dañado se detuvo con la rueda delantera derecha en la barrera de protección. Incluso la brigada de bomberos tuvo que mudarse.

El equipo tiene que trabajar turno de noche.

“Lo más importante es que los mecánicos, el conductor del camión y todos los demás estén bien”, dice Schmidt, aliviado de que no haya heridos. “Estamos aquí, todo está bien”.

No obstante, el equipo tuvo que hacer un gran trabajo para poder participar en la prueba, que comenzó a las 9 de la mañana del martes, como estaba previsto.

Para llevar el semirremolque varado con los dos autos GT3 a la pista de carreras a tiempo, se ordenó una unidad tractora funcional, que en realidad estaba destinada al ADAC GT Masters, al lugar del accidente desde la sede del equipo en Oschersleben. , a unos 260 kilómetros de distancia.

La acción le costó mucho tiempo al equipo, por lo que tuvieron que trabajar en un turno de noche. “Llegamos alrededor de las 12:00 a. m. e instalamos la caja a las 4 a. m.”, dice Schmidt. La tripulación tuvo que renunciar al sueño para estar lista para la prueba. “Estábamos de vuelta en el tatami a las 7:30 a.m.”



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