En los trenes y en algunos cruces, los trabajadores repartían artículos básicos de confort y eran muchos los vivaques de viajeros que se formaban a lo largo de las horas en las estaciones, como en Florencia Santa Maria Novella, donde los retrasos superaban las seis horas: “Italia ahora está partido por la mitad, ¿no se dan cuenta?”, comentó un hombre que había estado esperando durante horas con su esposa.
“Nuestro tren de las 18.20 a Milán se canceló y lo descubrimos al llegar a la estación -dijeron dos chicas en la cola de la taquilla- o nos solucionan o nos pagan hotel porque no No sé a dónde ir, es una pena”.
Las empresas han garantizado el reembolso del pasaje en varios casos, pero esto no fue suficiente para contener la exasperación, filtrada también a través de los comentarios de algunos parlamentarios. Algunos también recordaron lo ocurrido recién el pasado 20 de abril, cuando el vagón de un convoy, al haberse descarrilado, había derribado un pilón provocando también en ese caso graves molestias.
“A estas alturas en nuestro país los retrasos y averías de los trenes tienen una frecuencia inaceptable. Ciertamente no es casualidad que el transporte ferroviario italiano esté en el ranking de las diez peores líneas de Europa”, atacó el diputado de la Alleanza Verdi e Sinistra, Angelo Bonelli. colocando el tablero de retraso en Termini y anunciando una pregunta parlamentaria al ministro de Transporte, Matteo Salvini, “para averiguar qué está pasando con las líneas ferroviarias italianas y por qué no hay mantenimiento”.
La senadora Silvia Fregolent, de Italia Viva, también señaló con el dedo “el estado de salud del tren de alta velocidad, que carece de obras de mantenimiento y modernización. Si el ministro Salvini no sabe gastar el dinero del Pnrr, inviértalo en esto”, dice.
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