Ojo siempre con la reutilización. Cómo el diputado Henk Brink dejó su huella en Drenthe

No tires nada hasta que hayas comprobado si puedes volver a utilizarlo. Eso está en los genes de los agricultores. Las heces de las vacas son estiércol para la tierra. La paja es un producto residual del grano, pero puede hacerla cómoda para sus animales en el establo y puede servir como material aislante. Esto se llama la economía circular en lenguaje moderno.

Henk Brink (64) es un agricultor cerca de Zwiggelte y fue diputado durante doce años. Ahora que se está formando un nuevo gobierno provincial, casi ha terminado. Como entrevista de despedida, le pedimos que nos lleve por la provincia y nos muestre lo que ha hecho. El hilo común se hace evidente rápidamente. Henk Brink ve oportunidades en todas partes para hacer algo hermoso a partir de ‘basura vieja’.

realmente acostumbrarse

Lo recogemos en la Agencia de Desarrollo del Norte (NOM) en Groningen, donde acaba de reunirse con otros directores. Esto último, parece. Resulta que se necesita mucho tiempo para acostumbrarse. “Ser diputado, ese es el mejor trabajo que hay”.

Por lo tanto, espera poder despedirse. Pronto no quedará ‘nada’: no ​​más llamadas telefónicas, muchos contactos interesantes desaparecerán. Tiene que entregar todo tipo de proyectos que tiene que entregar a su sucesor como administrador provincial.

Estaba en el tractor a principios de la primavera de 2011 cuando sonó el teléfono. La entonces líder del partido VVD, Annemarie Pannekoek, le preguntó si quería postularse para el cargo de diputado. Hubo alrededor de siete candidatos, de los cuales se eligió a Brink. Un poco sorprendido. “Como director de la organización agrícola LTO, siempre tuve muchas críticas hacia la provincia. Pensé que en el gobierno provincial tenían la idea de que sabían más. Eso es realmente lo que ha hecho grande al BBB ahora. En la Casa Provincial, logré darle la vuelta a esto un poco”.

Y la recepción en el Provinciehuis no fue tan mala. “Recibí una cálida bienvenida por parte del personal oficial. Jacques Tichelaar era entonces comisionado del rey. También tuve muy buen contacto con él. Muy triste que tuvo que irse. Tenemos contacto regular y pronto tomaremos otro café”.

Puertas de bloqueo

Llegamos a Noord-Willemskanaal, cerca de Vries. Allí se instaló una nueva cerradura en 2018. El material de las compuertas es especial. Las puertas están hechas de capas de fibra de vidrio, piezas de espuma y resina sintética. Esto también se llama compuesto. El material dura más que la madera utilizada tradicionalmente y es más ligero, por lo que se necesita menos energía para abrir y cerrar las puertas. Para Brink, un buen ejemplo de lo que ofrece la industria química en Emmen.

Conducimos un poco más y llegamos a la ruta ciclista entre Assen y Groningen. En 2015, Brink y algunos otros pilotos de Groningen y Tynaarlo montaron duras pedelecs de alta velocidad en el circuito TT. para poner en marcha este proyecto. La carretera para ciclistas aún no está terminada, pero va por buen camino.

El enfoque va desde la madera gruesa hasta el aserrado de tablones. ¿La ruta ciclista de Tynaarlo cruza una autopista muy transitada? Bueno, entonces vamos a pasar por un túnel debajo de él, ¿no? Brink ya no tenía el proyecto en su cartera cuando surgió este problema, pero el miembro de PvdA, Cees Bijl, sí. “Maravilloso cómo arregló esto. Si realmente quieres algo, tienes que llegar hasta el final”.

¿Es esta una característica del estilo de gobierno liberal? Eso tampoco. La consulta con el medio ambiente es importante. “Puedes ganar una carrera, pero si al final no hay nadie a tu alrededor, es una victoria pírrica. Entonces realmente has perdido. Pero por otro lado: “Si de verdad quieres algo, tienes que ir a por ello. Tienes que poner todo tu esfuerzo en ello”.

63.196 paneles solares

Hacia el aeropuerto de Groningen Eelde. El aeropuerto evoca sentimientos encontrados. Brink está orgulloso de los desarrollos alrededor del aeropuerto, las empresas que se han instalado allí y los 63.196 paneles solares que se han colocado en el espacio vacío entre las pistas. Y la reutilización del edificio de la Escuela Nacional de Aviación. Hace diez años todavía estaba a punto de colapsar, pero ahora ha sido restaurado con dinero de la provincia y transformado en un edificio multiempresa y vendido a la fundación FB Oranjewoud.

Pero entonces el propio aeropuerto… Su supervivencia es y sigue siendo incierta. “El estado debería mostrar más responsabilidad”, se queja Brink. “Es una parte importante de la infraestructura del norte de los Países Bajos, se necesita dinero para mantenerla”.

Está decepcionado con la política nacional, incluido el VVD nacional, y eso significa que realmente piensa que el ascenso de BBB es maravilloso. “Eso es lo que pasa cuando, como político nacional, no sabes lo que está pasando en la región”, tuiteó. Los diecisiete nuevos miembros del BBB forman un bonito reflejo de Drenthe, con dos jóvenes de 18 y 21 años y uno de 76 años como el mayor.

¿Se ha convertido ya en miembro de BBB? “No, todavía soy miembro del VVD. Aún.” Pero no siempre está contento con la actitud en algunos archivos tanto del líder del partido Mark Rutte como del partido nacional. “Tomemos el manejo del daño del terremoto. Es hasta ese punto que Mark Rutte cometió errores en esto. Eso nos pasa a todos. Pero admítelo y no te andes con rodeos”.

Techo de Drente

Conducimos por la A28 hasta el punto culminante literal y figurativo de la carrera administrativa de Brink: la montaña VAM. Muestra lo que aún se puede hacer con una montaña de desechos. Solo pon un recorrido en bicicleta sobre él. No fue tan simple, pero Brink inmediatamente notó entusiasmo cuando la idea salió a la superficie.

“Drenthe quiere ser la provincia ciclista de los Países Bajos y luego quieres lograr algo que otros no tienen”. Con 20 millones de toneladas de residuos domésticos, la montaña se ha convertido ya en el lugar ideal para que ciclistas y corredores entrenen en escalada. Estamos en la cima del ‘techo de Drenthe’. “Mira”, señala Brink. “Puedes supervisar todo Drenthe. Y ahí ves las turbinas eólicas en Alemania”.

Aún queda trabajo por hacer en la montaña. Además del tope actual, se sigue trabajando en un aumento de 48 a 63 metros. Luego aún le falta terminar para el Campeonato Europeo de Ciclismo, que tendrá lugar en Drenthe en septiembre. La parte recién construida, el Dak van Drenthe, fue un gran escaparate para ganar ese importante evento deportivo.

Ponemos rumbo a Emmen y tomamos ruta por el interior. Estamos entrando en territorio familiar para el diputado saliente. Sabe exactamente cómo decir qué parcela de tierra pertenece a quién. En Emmen visitamos la antigua estación de autobuses, a la que hay que dar un nuevo destino. Ahora es un edificio desnudo, vacío y algo ruinoso, pero en unos años debería ser un hervidero de estudiantes, investigadores y emprendedores. Una parte de Greenwise Campus donde la comunidad empresarial puede acudir con preguntas y tareas de investigación. Estudiantes de MBO, HBO y WO trabajarán junto a emprendedores.

El proyecto proporciona más conocimiento en Emmen y sus alrededores. Y eso es muy necesario para mantener la industria química en el área. Esto se hizo evidente cuando el productor de bolsas de sangre Fresenius Kabi amenazó con irse. Gracias a una serie de negociaciones, una subvención de 2 millones de euros y la llegada de una escuela de negocios, la empresa se mantiene. La producción de bolsas de sangre ahora se lleva a cabo en la República Checa y la República Dominicana, en Emmen la compañía ahora fabrica alimentos especiales para el mundo médico. “Hicimos esto porque el empleo es muy importante en Emmer Compascuum”.

Además del conocimiento, la accesibilidad también es importante. Esto se ha mejorado gracias a la duplicación parcial de la N34. Brink hizo todo lo posible para que esto fuera posible. Esto tuvo éxito entre Emmen y Coevorden. Sin embargo, Nelleke Vedelaar, quien ahora está a cargo de tráfico y transporte, informó que no hay suficiente dinero para realizar todos los planes en la parte norte, entre De Punt y Coevorden. ¿No es eso frustrante? “No”, dice Brink. “Es una pena, pero esta es una elección realista. Ahora simplemente estamos haciendo lo que podemos lograr por los 90 millones disponibles. La nueva junta siempre puede decidir asignar más dinero”.

Ponemos rumbo a Hoogeveen. Con el centro de TI, esta ciudad ya tiene una especie de campus como el que aún está por llegar a mayor escala en Emmen. El director Edwin Gels nos da la bienvenida en el nuevo edificio cerca de la estación de tren. Detalle: Sobre las mesas cuelgan lámparas hechas con viejos tubos fluorescentes con lámparas LED. Aquí también, reutilización de material antiguo. “La aseguradora TVM amenazó con irse de Hoogeveen con el argumento de que aquí había muy poco personal de TI bien capacitado. Así que tenemos que hacer algo al respecto”.

Al igual que en Emmen, el centro de TI debe funcionar como una especie de colmena, donde estudiantes de diversos orígenes trabajen junto con empresarios. Geles apunta a una máquina de café. “Estamos organizando un concurso para estudiantes. Se trata de idear un sistema para operar la máquina con tu voz. Luego gritas ‘un café con azúcar’ y luego te dan una taza. Útil para personas con discapacidad visual, por ejemplo.”

Conducimos hacia el norte por la A28. “Terrible, terrible”, dice Brink. Señala al oeste, donde se han construido grandes campos con paneles solares. “Eso se ve tan feo en el paisaje de Drenthe”. Nos detenemos en Beilen, donde se colocan paneles solares sobre el agua de una excavación de arena. “Así que se puede hacer”. Esa transición energética debe llegar, pero quita esos paneles solares de la vista. Y no en tierras de cultivo. Está orgulloso del paisaje abierto de Drenthe. Durante los últimos cuatro años, ha defendido esto como titular de una cartera de planificación espacial.

El conductor se dirige a Zwiggelte para llevar a Henk Brink a casa. De vez en cuando todavía trabaja en la granja. “Entonces puedo cambiar mi traje por mi overol”.