Alternativamente, aquí hay un ejemplo de un encuadre de titular responsable, uno que lidera activamente con el perpetrador y no se anda con rodeos: “El hombre que mató a un ciclista adolescente mientras conducía a tres veces el límite de velocidad en la niebla en el lado equivocado de la carretera se enfrenta a la cárcel”.
en un estudio 2018 sobre el lenguaje en los informes noticiosos sobre las muertes de ciclistas, escribe Schmitt, la cobertura era “más probable que culpara a la víctima si había evidencia de que la víctima era de una clase socioeconómica más baja”. Además, cuando un peatón estaba centrado en el marco (p. ej., peatón atropellado y asesinado), los lectores tenían un 30 % más de probabilidades de culpar al peatón que cuando el conductor estaba centrado (Conductor atropella y mata a peatón).
AP actualizó su guía de estilo en 2016 para señalar: “Cuando se alegue o demuestre negligencia, evite accidente, que puede ser leído por algunos como un término que exonera al responsable. En tales casos, utilice chocar, colisión u otros términos.” Pero si no hay acusación de negligencia, sugiere AP, accidente o chocar son “generalmente aceptables”. El estilo interno de BuzzFeed News es usar chocar en todos los casos.
Esta filosofía contra el uso del término accidente ha existido durante décadas; William Haddon, quien en 1966 fue nombrado jefe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, al parecer detestaba la eufemismo“que él creía que hacía que los accidentes automovilísticos parecieran inevitables y, por implicación, no prevenibles”, escribe Barron Lerner en su libro Uno para el camino.
Morash señaló que “nuestra sociedad centrada en el automóvil siempre es tan rápida para absolver a los conductores de la culpa, para empezar”.
“La palabra ‘accidente’ que reemplazó a una palabra más apropiada como ‘colisión’ es uno de los mejores ejemplos de esto”, dijo en un correo electrónico a BuzzFeed News. “Hay industrias enteras… basadas en la idea de que los accidentes automovilísticos son inevitables, a quién se puede culpar realmente, y a todos les suceden eventualmente”.
Su instructor de educación vial fue la primera persona que le enseñó que no existe tal cosa como un accidente automovilistico; Morash comparte esta lección con otros al destacar los informes noticiosos que se basan en el tiempo exculpatorio, dijo.
“Es así en muchos titulares e historias de todo tipo y tema, y creo que es importante señalarlo y tratar de efectuar un cambio”.
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