Las acciones del fabricante de automóviles VDL NedCar en el Born parecen inevitables, ahora que se han roto las consultas sobre un plan social. Cuando los sindicatos llamaron a la acción en el pasado, los trabajadores a menudo detuvieron la producción en la fábrica de Limburg.
El martes se rompieron las consultas sobre un plan social en NedCar. Ese plan es urgente, porque el contrato entre BMW y el propietario de NedCar, VDL, para la producción de MINI en Limburg vence a principios de 2024. NedCar y los sindicatos habían comenzado a hablar sobre un plan social ajustado el mes pasado, porque los sindicatos esperan que al menos 2.400 empleados de la empresa sean despedidos a finales de este año.
Los sindicatos anunciaron que están preparando acciones en VDL NedCar. Pero el personal no puede esperar a eso, advirtieron FNV, CNV y el comité de empresa de la empresa a la agencia de noticias ANP.
Mayor empleador en Limburgo
El grupo industrial VDL recibirá este martes un ultimátum de los sindicatos, tras el cual tendrá 24 o 48 horas para responder. “Si no lo hacen, tenemos las manos libres para actuar. Eso será en algún momento de la próxima semana”, dijo el director de FNV, Ron Peters. “Le dije a la gerencia: el enojo entre el personal es grande. Corres el riesgo de que se vuelvan locos esta semana. ¡Entonces no me culpes!”
Con 3.800 empleados, VDL NedCar en Born es uno de los mayores empleadores de Limburg. VDL dice en una respuesta a ANP que la empresa no ha cerrado la puerta de golpe. Un portavoz de VDL no califica de constructiva la actitud de los sindicatos. “Nos sentimos atrapados”, dijo. “Estamos bastante preparados para hacer ajustes al plan social a partir de 2020 […] Pero entonces las demandas de los sindicatos deben ser razonables. Quieren duplicar el plan social y eso no es realista”.
Sin embargo, el ejecutivo Will Kroonen de CNV Vakmensen equipara la actitud de la gerencia con el cierre total de la fábrica. “La empresa está cerrando”, dice. Tampoco descarta acciones salvajes. “Si todavía hay un plan social por venir, entonces debe ser en la primera mitad de este año”. El presidente Abdel Lahssaini del comité de empresa dice que está muy decepcionado con la actitud de la dirección de VDL. “La gente aquí está furiosa”, dice. “Las huelgas salvajes son inminentes”.
Intervención judicial
El personal de NedCar protestó en 2006 cuando el entonces propietario Mitsubishi Motors intentó retirarse. Cuando Mitsubishi realmente hizo eso después de dejar de producir el Outlander en 2012, se organizaron acciones nuevamente. En 2019, el nuevo propietario VDL solo logró evitar las huelgas con la intervención de la justicia, cuando los trabajadores de NedCar quisieron sumarse al paro nacional por un conflicto salarial entre empresarios y sindicatos del sector metalúrgico.
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Hasta la fecha, VDL no ha podido encontrar un nuevo cliente importante para la fábrica del Born. Una extensión del contrato con BMW fracasó y un contrato con el fabricante estadounidense Rivian fracasó en el último minuto. Los sindicatos culpan a la empresa matriz de Eindhoven por la falta de un nuevo contrato: VDL se habría excedido en las negociaciones.
VDL todavía está en conversaciones con las marcas de automóviles. A principios de este año, la compañía anunció que estaba en conversaciones con la empresa emergente alemana Electric Brands y aún está buscando otros contratos.
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