Team Holcim – PRB revisa las opciones tras la falla del mástil en la cuarta etapa de la Ocean Race to Newport. Susann Beucke y Boris Herrmann se sorprendieron. El patrón de Malizia quiere ayudar a Holcim.
Cuando el mar se calmó y salió el sol, Kevin Escoffier resumió los hechos de la madrugada. “Un segundo todavía piensas que todo es perfecto. Al segundo siguiente es una pesadilla”, dijo el patrón de 43 años. El jueves por la mañana a las 7 a.m. hora alemana, el mástil del Holcim – PRB se rompió a unas 20 millas de la costa brasileña con vientos moderados y condiciones de mar moderadas. “Fue una falla mecánica, se cayó el mástil”, dijo Escoffier.
El equipo suizo lideraba en el momento del accidente en la cuarta etapa de la circunnavegación, pero dio la vuelta y puso rumbo a Brasil. “Así es la vida. Ahora estamos trabajando en una plataforma auxiliar para volver a puerto y luego poder competir nuevamente lo antes posible. El equipo está trabajando duro para encontrar una solución”, dijo Escoffier. También a bordo del líder general están Fabien Delahaye, Benjamin Schwartz, la holandesa Annemieke Bes y la reportera a bordo Georgia Schofield.
El equipo de PRB de Holcim está examinando las opciones, incluso si sería posible traer una torre de reemplazo a Brasil a tiempo. Si tiene éxito, el equipo podría reanudar la carrera en la cuarta etapa, ganando al menos un punto y reuniéndose con la flota en Newport a tiempo para la etapa transatlántica. “Cuando lleguemos a Newport, la salida será el 21 de mayo y cuando lleguemos allí seguiremos liderando la regata oceánica, así que estamos trabajando duro para que eso suceda”, dijo Escoffier.
Herrmann está sorprendido
“Fue un gran shock para nosotros que Kevin perdiera el mástil. Eso me entristece mucho”, dijo Herrmann, quien actualmente está en pausa y pasando tiempo con su familia en Hamburgo, la NDR. “Es una situación devastadora para uno de los mejores equipos. No queremos ver eliminado al favorito de esta manera”. El hombre de 41 años contactó directamente con Escoffier por la mañana: “Le dije que le ofrecemos todo nuestro apoyo y que mantuviera la cabeza en alto”.
El mástil de reemplazo se encuentra en Lorient, Francia.
La pérdida del aparejo puede incluso significar el final de toda la regata para Holcim. Debido a que el equipo suizo ahora enfrenta un desafío logístico, un mástil de reemplazo y la tecnología asociada se encuentran en el fabricante en Lorient, en la costa atlántica francesa. “Para estos casos, la clase Imoca ha reservado un mástil en Lorient, que se pondrá a disposición del primer equipo que rompa el mástil”, explicó Susann Beucke a NDR. La mujer de Kiel fue miembro de la tripulación a bordo de Holcim en el segundo tramo de Cabo Verde a Ciudad del Cabo y celebró la victoria de etapa.
Ocean Race: las etapas
1ra etapa: Alicante – Cabo Verde
Inicio: 15 de enero; Llegada: 21 de enero
1.900 millas náuticas
2da etapa: Cabo Verde – Ciudad del Cabo/Sudáfrica
Inicio: 25 de enero. Llegada: 12 de febrero
4.600 millas náuticas
3ra etapa: Ciudad del Cabo – Itajai/Brasil
Inicio: 26 de febrero; Llegada prevista: 2 de abril
12.750 millas náuticas
4ª etapa: Itajai/Brasil – Newport/Estados Unidos
Lanzamiento: 23 de abril; Llegada prevista: 10 de mayo
5.550 millas náuticas
5ª etapa: Newport/Estados Unidos – Aarhus/Dinamarca
Inicio: 21 de mayo; Llegada prevista: 30 de mayo
3.500 millas náuticas
6ta etapa: Aarhus/Dinamarca – Fly-By Kiel – La Haya/Países Bajos
Inicio: 8 de junio; Kiel (sin escalas) 9 de junio; Llegada prevista: 11 de junio
800 millas náuticas
7ma etapa: La Haya/Países Bajos – Génova/Italia
Inicio: 15 de junio; Finalización prevista: 1 de julio
2200 millas náuticas
Becky cruza los dedos
La cuarta etapa, en la que 11th Hour Racing ahora ha tomado la delantera, recorre más de 5500 millas náuticas desde Itajai/Brasil hasta Newport, la meca de la navegación estadounidense. Se espera la llegada alrededor del 10 de mayo, la quinta etapa a Aarhus comienza el 21 de mayo. El tiempo es esencial, porque la sección a Dinamarca se cuenta dos veces. Si Holcim no llega a la línea de salida a tiempo, podría terminar perdiendo hasta 15 puntos. Cinco para el tramo a Newport y otros diez para el tramo a Aarhus.
“Con todo, es una gran crisis para el equipo y, por supuesto, una lástima total porque la ventaja de puntos ganados con tanto esfuerzo se está desvaneciendo. Realmente espero que logren estar listos para la etapa cinco nuevamente”, dijo Beucke.
“Todos los equipos están ayudando con total solidaridad para que Holcim vuelva a estar en marcha. Nosotros, en particular, estamos tratando de pisar el acelerador ahora con nuestros contactos de envío”.
— Boris Hermann
“Las opciones ahora son transportar el barco en un barco de carga o traer un mástil a Brasil por carga expresa”, dijo Herrmann. La hamburguesería ya ha tomado medidas para ayudar al competidor. “Establecí de inmediato algunas conexiones cruzadas porque tenemos a Kuehne & Nagel como socio que puede transportar algo como esto”, dice el patrón de Malizia.
Holcim necesita logística obra maestra
Beucke se negó. “El transporte marítimo lleva mucho tiempo, el transporte aéreo es muy caro”. Sea como sea, el equipo se encuentra ante “una obra maestra logística”. La noticia de la mañana fue “un shock total”, y también una sorpresa. “Fue tan inesperado, especialmente en la etapa 4. Se habló de que era una carrera muy táctica porque puedes esperar vientos bastante suaves. Por eso no esperaba ningún daño material en esta etapa”, dijo el de 31 años. antiguo al NDR. Pero se mostró “principalmente contenta de que el equipo esté bien y que no le haya pasado nada a nadie. Eso es lo principal”.
Buena relación entre Herrmann y Escoffier
Queda por verse si Holcim puede regresar en la quinta etapa con el apoyo de Herrmann and Co., entre otros. El cuatro veces circunnavegador de Hamburgo y Escoffier tienen una muy buena relación y se aprecian mutuamente. El hombre de Hamburgo participó en la dramática operación de rescate del patrón francés durante la vuelta al mundo en solitario de la Vendée Globe 2020 en una noche oscura. Su barco se había abierto paso y se había hundido a 840 millas náuticas al suroeste de Ciudad del Cabo. Escoffier pudo enviar un breve mensaje antes de huir a la balsa salvavidas: “Me estoy hundiendo. Eso no es broma. Mayday”. Por suerte no fue tan malo esta vez.
Stanjek: “Es una vergüenza increíble”
“Afortunadamente, nadie resultó herido, pero es una vergüenza increíble. Kevin navegó en una regata tan fuerte. Es una vergüenza lo rápido que se desmorona una campaña tan fuerte. No le desearías eso a nadie”, dijo Robert Stanjek, co-patrón del barco. tablero Guyot Environment – Equipo Europa. El berlinés y su equipo tuvieron que abandonar la tercera etapa debido a daños en el casco, una experiencia amarga.
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Corriente deportiva | 27/04/2023 | 09:17
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