Desde su debut en F. Renault 2000 hasta sus primeros éxitos en GT, la subida del piamontés que sueña con conquistar Le Mans con la roja: “Cuando bajo la visera, mi mente está libre, entro en simbiosis con el coche, no hay lugar para el resto”
– Milán
Para su programa FIA WEC con el nuevo Hypercar 499P, Ferrari se ha basado en gran medida en los pilotos italianos. El Cavallino Rampante en particular ha depositado mucha confianza, entre otros, en el piamontés Alessandro Pier Guidi, piloto en la órbita de Ferrari durante muchos años y esta temporada ascendido para conducir el coche de carreras que tiene como objetivo traer de vuelta a la compañía de Maranello a la top en carreras de resistencia. Como muchos que deciden aspirar a ser piloto de carreras, Pier Guidi también comenzó a desarrollar una pasión por el automovilismo a una edad muy temprana. A la edad de solo tres años, Alessandro asistió a una carrera de karting, e inmediatamente se sintió abrumado por la pasión por las carreras: no hace falta decir que poco después recibió un kart como regalo con el que comenzó a hacer las primeras travesías en el jardín de la casa. En poco tiempo Alessandro obtuvo una licencia para correr: pronto llegó la primera victoria inesperada en la pista de karts de Tortona, superando a los ídolos locales populares.
inspiración gt
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La fuente de inspiración en la carrera de Pier Guidi fue “Magic” Senna. El piamontés se inspira en el gran campeón brasileño en su dedicación al trabajo y su voluntad de ganar. El verdadero debut en el automovilismo se remonta a hace 21 años, cuando corrió en la Fórmula Renault 2000 con Birel; sin embargo, fue con los GT que el piamontés logró sus primeros éxitos. En 2005 el primer título en el GT2 italiano con el Playteam Sara Free’s Ferrari, al año siguiente el triunfo siempre con Playteam en el Mil Milhas Brasil y éxitos también en el GT Open y en España. Una última incursión en las Fórmulas pilotando el monoplaza con los colores del Galatasaray en Superleague Formula, la efímera serie “patrocinada” por los mejores equipos del fútbol internacional, y luego la transición definitiva a GT, inicialmente con Maserati y luego, a partir de 2013, con Ferrari. El paso de Pierguidi al AF Corse de Amato Ferrari resulta decisivo: en 2016 llega el título en el WeatherTech SportsCar Championship GTLM, luego al año siguiente el título mundial LM GTE Pro en el FIA WEC, junto a James Calado que a partir de entonces se convertirá en su “hombro” perfecto.
consagración
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A partir de ese momento, Pier Guidi se convirtió en el piloto de Ferrari “top” en las carreras internacionales de GT Endurance. Su equipo de referencia sigue siendo el AF Corse, pero también compite ocasionalmente para otros equipos de prestigio como el Kessel Racing para el que gana las 12 Horas del Golfo de 2018. En el FIA WEC 2018/2019 se acerca al título en LM GTE Pro. el título en ELMS Pro con Luzich Racing, así como una prestigiosa victoria en LMGTE Pro en las 24 Horas de Le Mans. En 2020 sigue victorioso en la GT World Challenge Europe Endurance Cup con AF Corse, y en las inusualmente disputadas 24 Horas de Le Mans en otoño es segundo en LM GTE Pro. En 2021 Pier Guidi “explota” al cosechar tres títulos: gana en Intercontinental GT Challenge, GT World Challenge Europe Endurance Cup Pro y en la FIA WEC LM GTE Pro. Evidentemente no se le escapa el triunfo en Le Mans en LM GTE Pro: una victoria que llegó tras un año de duro trabajo en el 488 GTE, que Pier Guidi recuerda ahora como uno de sus mejores éxitos. Otro triunfo en el FIA WEC LM GTE Pro llegó el año pasado, preparando el escenario para aterrizar en el Hypercar esta temporada.
conductor ecléctico
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No es solo una gran habilidad al volante lo que convierte a Pier Guidi en uno de los mejores pilotos de la cartera de Ferrari. El piamontés también es extremadamente bueno en la formulación de la puesta a punto, gracias también a su título en Ingeniería Mecánica. Después de los ajustes necesarios, llega el momento de la carrera: una vez en la cabina, Pier Guidi entra en simbiosis con el 499P, aislándose de todos los demás. Alessandro se muestra entusiasmado con el nuevo Ferrari Hypercar, en su opinión la demostración del gran compromiso y el gran nivel técnico alcanzado por Ferrari. El piamontés agradece la aceleración en curva del nuevo bólido, muy superior a la del 488 GTE, aunque considerable, y la velocidad en curvas rápidas. Pier Guidi, el primero en probar el 499P en Fiorano en el verano del año pasado, mira hacia arriba con el objetivo de llevar a Ferrari a su meta de la victoria. Alessandro tiene la intención de seguir trabajando duro para desarrollar el coche, creyendo siempre en el potencial del vehículo y del equipo, mejorando cada día. Y el próximo fin de semana en Spa-Francorchamps, Pier Guidi estará en el campo regularmente para ayudar al 499P a lograr nuevos éxitos.
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