Hace unos años, Rudy van Deventer compró un buen automóvil híbrido para conducir de una mejor manera para el medio ambiente. Asumió que fácilmente podría cargar cerca de él. “Desafortunadamente, descubrí que ese no es el caso. Solo puedo estacionar en esta zona de estacionamiento, pero no hay una estación de carga dentro de ella. Y según el municipio, no hay posibilidad de instalar una”.
Para promover la conducción eléctrica, los propietarios de vehículos eléctricos pueden solicitar una estación de carga cercana. Eso es lo que hizo Van Deventer y también se construyó esa estación de carga, a unos cientos de metros de distancia en Veemarktplein. “Esto es todo, he solicitado esta estación de carga” Rudy señala la estación colocada. “Pero no se me permite estacionar aquí, porque está en una zona de estacionamiento diferente. Así que esto no me sirve”.
De vuelta en su casa, Van Deventer muestra la correspondencia con el municipio. “Según la municipalidad, es una solución razonable que vaya allí después de las nueve de la noche. Sin embargo, la municipalidad enfatiza que una vez que se cargó el automóvil, ya no puedo estacionar allí y tengo que retirar el automóvil. Entonces eso significa que tengo uno, tengo que mover mi auto a mi propia calle por la noche, de lo contrario, cometeré un error. Esa no es una solución razonable”.
Según Van Deventer, cualquier otro residente en la misma zona de estacionamiento tendría el mismo problema. “Espero que el municipio cambie la política y que si tienes un permiso de estacionamiento puedas cobrar en cualquier zona de estacionamiento. Independientemente de si es tu propia zona o no”. Por suerte para Rudy, puede cargar su auto en el trabajo. “Lo extraño es que solía ir siempre al trabajo en bicicleta. Pero ahora voy regularmente al trabajo en automóvil para recargar energías. Así que, en realidad, estoy contaminando aún más”.
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