El aeropuerto de Groningen Eelde pide 4,5 millones de euros anuales a las provincias de Groningen y Drenthe y al municipio de Tynaarlo. Con esta cantidad, el aeropuerto cree que puede mantenerse a flote. También espera más vuelos de vacaciones con 200.000 a 225.000 pasajeros por año.
La directora Meiltje de Groot del aeropuerto del norte presentó el plan futuro el jueves. Estrategia Aeropuerto de Groningen Eelde 2024-2033. Crucial para la existencia continua del aeropuerto es que los accionistas del aeropuerto, Groningen y Drenthe y el municipio de Tynaarlo, pongan a disposición 4,5 millones de euros anualmente. Ese dinero se necesita para seguridad, mantenimiento de la pista y el cuerpo de bomberos del aeropuerto. “Si esa cantidad no llega, podemos cerrar la puerta a finales de este año”, dice De Groot.
Los planes para el futuro del aeropuerto de Groningen Eelde apuntan a más vuelos de vacaciones y vuelos eléctricos, primero con baterías y luego con hidrógeno. De Groot: “Necesitamos de 200.000 a 225.000 pasajeros para operaciones saludables. Esto requiere una extensión del horario de apertura”.
Ella le pide al Ministro Harbers de infraestructura que se le permita estar abierto de 6 a. m. a 12 p. m. en lugar de 6:30 a. m. a 11 p. m. “Eso brinda a las aerolíneas mejores oportunidades para planificar vuelos”. También espera traer nuevos servicios programados, incluso a Londres y el Esbjerg danés.
Tribunal de Cuentas
La semana pasada, el Tribunal de Cuentas del Norte se pronunció con dureza sobre los planes futuros del aeropuerto de Groningen Eelde, como el vuelo eléctrico y el vuelo con hidrógeno. Tienen pocas posibilidades de éxito. Los planes para el futuro del Aeropuerto de Groningen Eelde apuntan a más innovación y vuelos sostenibles, vuelos con biocombustibles, vuelos eléctricos, el uso de drones y vehículos impulsados por hidrógeno para el manejo de equipaje.
Los planes no han sido más fundamentados, concluyó el Tribunal de Cuentas. ,,Los accionistas y el consejo de supervisión tomaron nota de los planes y no los hizo evaluar por expertos externos”.
Sin embargo, la oficina de auditoría cree que las posibilidades de probar el vuelo eléctrico y el vuelo con hidrógeno no son muy buenas. Rotterdam tiene más derecho a esto, ya que hay más vuelos cortos con muchos pasajeros de negocios.
El aeropuerto de Groningen Eelde ha sufrido pérdidas en los últimos años. El año pasado más de 280.000 euros. Para este año, los accionistas aportan 2,6 millones de euros para, entre otros, el nuevo parque de bomberos recién inaugurado, la seguridad y el mantenimiento de la liquidez del aeropuerto.
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