Vink y los otros oradores luego enumeraron una larga lista de notas críticas. El número de movimientos de transporte esperados afectará la calidad del aire y la contaminación acústica. Según Vink, Solidiam ha indicado que habrá al menos dos movimientos de transporte por muelle de carga. “Hay un total de 60 muelles de carga, es decir, 120 movimientos de transporte”. El horario de trabajo previsto es de 7 a. m. a 7 p. m. “Esto significa que temprano en la mañana habrá estacionamiento justo debajo de las ventanas de nuestro dormitorio”.
La llegada del edificio es un ataque a la vista, según los ponentes. “Si hubiera sabido esto, no habría comprado esta casa”, dijo uno de ellos. “Temo una caída grave en el valor de mi vivienda”. Creo que el municipio es responsable de eso”. Denunció el texto del reglamento de gestión del parque empresarial, que hace referencia a un parque empresarial verde, sostenible e integrado en el paisaje. “¿A qué te refieres con integración paisajística? ¿Por qué el énfasis en la estructura verde? Nunca podría haber imaginado que se permitiría un edificio así aquí. El municipio no se toma en serio sus propias reglas”.
La mayoría de los encuestados indican que habían leído antes de mudarse a Oranjedorp. La idea es que varios prevalecieron que era la intención de que unas cuarenta empresas vinieran al parque industrial colindante. No es el único coloso que viene ahora. “Adiós sol naciente y vista y hola ruido y molestias”, dijo un tercer orador. “Esto no merece el premio de belleza”.
Vink denuncia lo que considera una mala comunicación entre el municipio de Emmen y el consejo del pueblo. “Realmente la cagaron aquí”. Solidiam solicitó un permiso el 1 de julio sin informar a Oranjedorp. El 1 de diciembre se celebró una reunión informativa. Merece cualquier cosa menos un premio de belleza, dice Vink. “¿Es esta la forma de participación que tiene en mente el municipio? ¿Hasta qué punto el municipio se toma realmente en serio sus EOP (Erkende Overleg Partner, o consejos de aldea y distrito)?”