¿Está Red Bull mintiendo para encubrir intencionalmente su dominio en la temporada 2023 de Fórmula 1? La opinión es del conductor de Mercedes, George Russell, quien cree que la ventaja de la policía es incluso mayor de lo que parece: «Definitivamente se están conteniendo», dijo Russell al podcast de la BBC «Checkered Flag».
«Creo que es casi vergonzoso para ellos mostrar todo su potencial porque cuanto más rápidos parezcan, más intentará el deporte mantenerlos bajo control», dijo el británico, quien cree que Red Bull actualmente tiene una ventaja de siete décimas. de un segundo, al menos esa es su estimación.
Porque: «Max no tiene motivos para empujar, al igual que Red Bull».
Estas declaraciones no son bien recibidas por el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner. Porque después del fin de semana en Melbourne, el director de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, dijo que George Russell tenía muchas posibilidades de ganar la carrera en Albert Park sin la primera bandera roja y su falla técnica.
Eso no cuadra para Horner: «Bueno, podrían haber ganado, pero ¿estamos mintiendo? Está bien».
Para ser justos, hay que decir que las declaraciones de Russell se realizaron antes del fin de semana en Melbourne. La última impresión antes de eso fue la carrera en Arabia Saudita, donde Max Verstappen no tuvo problemas para pasar del puesto 15 en la parrilla al segundo en media carrera y librar una batalla virtual contra su compañero de equipo Sergio Pérez.
Solo el equipo sabe qué tan fuertes fueron realmente los Red Bulls allí, porque eso instruyó a sus dos pilotos a conducir los tiempos de vuelta especificados, incluso si estos fueron recortados repetidamente.
Cuando se le preguntó sobre las declaraciones de Russell sobre Arabia Saudita, Horner las calificó de «muy generosas» por parte del inglés. «Quiero decir, su equipo conoce ventajas como esa».
Sin embargo, es lógico para él que sus pilotos no siempre marcan el mejor tiempo de vuelta, después de todo tendrían que operar la gestión de neumáticos – especialmente en una carrera en la que un coche de seguridad provocó un cambio de neumáticos antes, por lo que los pilotos partieron desde La vuelta 18 de 50 con un juego de neumáticos tuvo que pasar.
«Checo ciertamente no se movió y se contuvo siete décimas de segundo porque no quería mostrarlo», enfatiza Horner.
Y el consultor de deportes de motor, Helmut Marko, también ve de manera bastante crítica que Red Bull siempre se «atribuya a una superioridad», como le dice a ‘Sky’: «Está ahí cuando todo funciona sin problemas», dice. Sin embargo, incluso las cosas pequeñas serían suficientes para hacer que las cosas salgan mal. «Y nuestros perseguidores Ferrari, Aston Martin y Mercedes han aumentado. Se puede ver eso aquí».