Estos errores comunes harán que tu auto se desgaste mucho más rápido

Durante las lecciones de conducción, se nos enseña principalmente cómo atravesar el tráfico sin daños, pero poca o ninguna forma de conducir para evitar el desgaste de su automóvil. Romper estos malos hábitos hará que tu auto dure más.

Pie en el embrague, mano en el engranaje

Durante las lecciones de manejo, a menudo nos decían que debería quitar el pie del embrague mientras conduce. Sin embargo, muchas personas olvidan esta regla y eso conduce a un desgaste adicional del embrague. Igual de tentador es apoyar la mano derecha de forma permanente sobre la palanca de cambios. No solo es peligroso conducir con una mano, sino que, según los expertos de Adac, el servicio de carreteras alemán, las fuerzas ejercidas por el peso de la mano sobre el mecanismo de cambio pueden provocar un desgaste excesivo de la caja de cambios.

Espere en primera marcha en el semáforo

Debido a que conducir es menos estresante, muchas personas esperan en los semáforos con la primera marcha puesta. Pero esperar con el embrague pisado es muy malo para tu embrague. Debido a la presión constante, el cojinete de empuje se desgasta más rápido y, si se rompe, a menudo se debe reemplazar todo el embrague. Además, los automóviles modernos ahora tienen un sistema de arranque y parada que ahorra combustible, que solo funciona cuando el automóvil está en punto muerto. Usar el embrague como freno dejándolo llegar a la mitad del semáforo cuando amenaza con dar marcha atrás es completamente desastroso. Y para prolongar la vida útil, es importante pisar siempre a fondo el pedal del embrague al cambiar de marcha.

Pie en el freno al descender

Muchos belgas frenan exclusivamente con el pedal del freno. Eso es perfectamente posible en Bélgica, pero en las montañas es una historia diferente. Incluso si el pedal del freno se presiona ligeramente, el disco de freno puede sobrecalentarse rápidamente en descensos largos y, en el peor de los casos, fallar por completo. En el mejor de los casos, sus pastillas y discos de freno se desgastan demasiado rápido. Entonces use (parcialmente) el efecto de frenado del motor para aliviar los frenos. Para ello, reduce la marcha y, si es necesario, frena brevemente con el pedal del freno.

Cambiar de avance a retroceso demasiado rápido

Los automovilistas a veces dicen en broma ‘lávate los dientes’ cuando se escucha un crujido tan pronto como se engrana la marcha atrás demasiado rápido. Pero el sonido desagradable que esto crea, por supuesto, no puede ser bueno. Cuando se desacopla el embrague, el motor se desconecta de la transmisión, pero no de los ejes de transmisión. A menudo todavía corren. Cuando pones el auto en reversa, obligas a la caja en la otra dirección. Eso puede arruinar los engranajes. Por lo tanto, no importa cuánta prisa tenga, dese tiempo a usted y al automóvil para detenerse por completo antes de poner el automóvil en reversa.

Conducir con el coche parado

Muchos automovilistas enderezan sus ruedas cuando detienen su automóvil, por ejemplo, en un espacio de estacionamiento. Pero conducir cuando está parado no es una buena idea, incluso si apenas requiere esfuerzo. Ejerce una enorme presión sobre la cremallera de dirección y las barras de dirección y hace que se descompongan más rápidamente. Solo notas esas fuerzas cuando lo pruebas con un automóvil sin dirección asistida. Sus neumáticos también se desgastan más rápido. Por lo tanto, si es posible, conduzca ligeramente hacia adelante o hacia atrás mientras conduce para aliviar la dirección.

Conducir con la presión de los neumáticos incorrecta

Si hay muy poco aire en los neumáticos, no solo aumenta el consumo de combustible, sino que también existe el riesgo de un manejo deficiente, lo que puede hacer que su automóvil derrape antes. Solo se vuelve realmente peligroso cuando la presión de los neumáticos es de 0,5 a 1 bar demasiado baja, pero incluso con una presión de 0,2 bar demasiado baja, el consumo de combustible aumenta en un uno por ciento y la vida útil se reduce en un 10 por ciento. A modo de comparación: a 0,6 bares demasiado poco, los porcentajes son respectivamente del cuatro y el 40 por ciento. Puede encontrar la presión correcta de los neumáticos en pegatinas especiales en la entrada del lado del conductor o en la tapa del depósito de combustible.

Conducir sobre la acera

Parece tan fácil, especialmente cuando se estaciona, pero los bordillos altos con bordes afilados pueden dañar permanentemente las llantas si pasa sobre ellas en ángulo. Este daño ocurre principalmente al estacionar en reversa en la rueda trasera derecha. Si tiene que cruzar la acera, preferiblemente en ángulo recto ya la menor velocidad posible.