renovar el estacionamiento altamente contaminante en Italia es un problema que “no se puede solucionar con una sola medida”. Así lo afirmó el ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética, Gilberto Pichetto, al explicar que “es un camino que debe ver, por un lado, un poco de ayuda con incentivos, por otro necesitamos una estandarización de los precios de los nuevo mercado, donde la carretera sea eléctrica pero no solo, porque mientras tanto las tecnologías también nos permitirán tener motores endotérmicos con neutralidad tecnológica»
Hacia incentivos para achatarrar coches contaminantes de 0 a 3 euros
El caso es que el gobierno se está moviendo hacia los incentivos para achatarrar los coches contaminantes de 0 a 3,3 euros, es decir, a los que no pueden permitírselo. No los que, en cambio, tienen facultades para permitirse comprar un coche eléctrico, si quieren y ciertamente lo esperamos”, dijo el ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, respondiendo en la Cámara de Diputados, durante el turno de preguntas a una consulta de Pd.
Poca evidencia de incentivos para vehículos eléctricos
Entre otras cosas, la ministra ha señalado que los incentivos puestos a disposición para la compra de vehículos eléctricos e híbridos “no han tenido una buena respuesta”, mientras que los destinados a los que tienen motor de combustión interna “caducaron en unas semanas” y el de los «425 millones en total destinados a coches eléctricos e híbridos, solo se utilizan 33 millones, menos del 8%».
Incentivos a remodular
Para Urso, por tanto, “surge la necesidad de una remodulación de los incentivos, tomando nota de la realidad, para utilizarlos de la mejor forma posible también para rejuvenecer el parque de coches en circulación, que es muy contaminante y el más antiguo de Europa”. . También porque, ha señalado, “los números hablan por sí solos: de unos 40 millones de coches, 3,5 millones son de euros, 800 mil son de 1 euro, unos 2,6 millones son de 2 euros y unos 3,8 son de 3 euros. En total, pues, Casi 11 millones de coches en circulación son altamente contaminantes, más del 25 por ciento. Esta es la verdadera emergencia ambiental que se ha acumulado en los últimos años».
Intervenciones a la luz del principio de neutralidad tecnológica
El objetivo del Ejecutivo, para el que, recordó la ministra, se habilitó también una mesa de diálogo permanente con todos los operadores del sector, es «evaluar cualquier solución útil para asegurar una transición eficaz y sostenible del sector bajo las condiciones económicas y perfil social a la luz del principio de neutralidad tecnológica que el Gobierno italiano ha puesto en el centro de su acción el enfrentamiento con Europa».
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