¿Habrá de nuevo carreras regulares de Fórmula 1 en suelo alemán en los próximos años? Un informe de los medios genera esperanzas.
Alemania y la Fórmula 1: Esa fue una historia de éxito durante décadas. En algunos casos, siete pilotos alemanes compitieron en la categoría reina del automovilismo, como en 2010. La pista de Hockenheim o el legendario Nürburgring atrajeron a la multitud bajo la égida del campeón mundial Michael Schumacher. Pero esos tiempos ya terminaron.
En Nico Hülkenberg ahora solo hay un piloto alemán de Fórmula 1. El último Gran Premio oficial de Alemania tuvo lugar hace casi cuatro años (en Hockenheim). La última carrera en suelo alemán data de 2020, cuando Nürburgring tuvo que intervenir espontáneamente como el “GP de Eifel” durante la pandemia del coronavirus. ¿Perspectivas sombrías para los fanáticos alemanes de la F1? Así parece en este momento. Pero “Sport Bild” ahora informa que todavía hay esperanza.
La razón: la entrada del fabricante de automóviles alemán Audi en 2026 podría dar lugar a un cambio de rumbo. Se dice que a la filial de Volkswagen le gustaría tener una carrera en casa. Para Hockenheim en particular, esto podría significar un regreso al calendario de carreras.
Porque además de la insistencia de Audi, aparentemente hay planes en el parqué ejecutivo de la Fórmula 1 para introducir una especie de rotación de los Grandes Premios. Hay muchos aspirantes al apretado calendario, que originalmente ahora incluía 24 carreras y se redujo a 23 después del final del GP de China.
¿Regreso de la Fórmula 1 en Hockenheim?
Por lo tanto, los jefes de la F1 deberían pensar en considerar rutas cada dos años. Estos planes podrían significar un regreso del Gran Premio de Alemania a la pista tradicional de Hockenheim, al menos cada dos años.
Los fanáticos y los organizadores deberían estar felices. El ex jefe de automovilismo de Mercedes, Norbert Haug (70), habló recientemente en el “Pforzheimer Zeitung” sobre la pérdida de importancia de la ubicación de la Fórmula 1 en Alemania.
Es una tragedia que Alemania “haya pasado de ser la principal potencia de Fórmula 1 que es el centro de atención de un país en desarrollo que apenas se nota, sin su propia carrera y sin un piloto con posibilidades de ganar, y mucho menos un título”. “, dijo Haug y agregó con vistas al futuro: “El tren se ha ido. Alemania, la antigua locomotora de las últimas décadas con dos carreras de Fórmula 1 al año y doce títulos del campeonato mundial de pilotos ganados entre 1994 y 2016, está sentado en el último vagón, es decir, donde cuelga la linterna roja”.
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