Tercera carrera de la temporada, tercer podio. Por primera vez desde septiembre de 2013, en casi diez años, Fernando Alonso volvió a subir al podio en tres carreras consecutivas en el inicio de la temporada 2023 de Fórmula 1.
Después de que el español había terminado previamente tercero dos veces detrás de los dos pilotos de Red Bull, se batió en duelo con su viejo rival Lewis Hamilton por el segundo lugar detrás de Max Verstappen el pasado fin de semana en Melbourne.
“Traté de presionar un poco, pero hizo una carrera increíble, no cometió ningún error, como era de esperar de un campeón como él”, elogió Alonso a su ex compañero de equipo.
“Creo que solo tuvo un freno en la curva 13 en 58 vueltas”, informa Alonso, explicando que estuvo “muy cerca” de Hamilton. “Pero cada vez que intentaba acercarme, parecía acelerar un poco el ritmo”.
Alonso consigue dos plazas gratis
El punto de partida del duelo entre los dos campeones del mundo fue el arranque. Hamilton y Alonso comenzaron la carrera codo con codo desde la segunda fila. En la curva 2, el español ya estuvo al lado del Mercedes por un corto tiempo.
Pero debido a que luego se quedó sin espacio, finalmente incluso perdió una posición ante Carlos Sainz e inicialmente solo fue quinto. “Al principio, por supuesto, tuvimos suerte con la primera bandera roja porque George [Russell] y Carlos entró en boxes”, admite.
“Nos beneficiamos de eso”, sabe el español, a quien le regalaron dos puestos por la interrupción y se le permitió reiniciar la carrera desde la tercera posición de la parrilla. Hamilton estaba incluso en primer lugar por delante de Verstappen.
Debido a que el holandés superó a Hamilton poco tiempo después y pudo tomar una ventaja, se desarrolló el duelo entre los dos ex compañeros de equipo de McLaren por el segundo lugar.
Nunca lo suficientemente cerca para atacar
“Mercedes fue muy rápido y Lewis hizo un trabajo increíble hoy”, informa Alonso, mientras que Hamilton afirma que el Aston Martin fue en realidad el auto más rápido. Una tesis que “probablemente” comparte Alonso.
“Cuando das 50 vueltas a dos segundos del coche que tienes delante, es normal que puedas ir un poco más rápido. Con la conducción libre probablemente puedas ser dos o tres décimas más rápido por vuelta”, explica el español.
“Pero al final no pude acercarme más, así que creo que nuestro ritmo fue muy similar”, dijo Alonso. Porque incluso si era un poco más rápido que Hamilton, nunca fue suficiente para entrar en la ventana DRS del británico.
Alonso también destaca que tras la reanudación tenía “algunas dudas” sobre si los neumáticos aguantarían hasta el final de la carrera, “porque echamos de menos las tandas largas y todo en FT2”. Llovió en Melbourne el viernes por la tarde.
En lugar de una “posibilidad”, un reinicio casi se convierte en una catástrofe
En el reinicio, casi todos los pilotos habían puesto los neumáticos duros para llegar al final. Al final, el estado de los neumáticos fue “mejor de lo esperado”, dijo Alonso. Pero eso aún no estaba claro durante la carrera.
Y de todos modos, los neumáticos al final ya no importaron porque la bandera roja volvió a mostrarse tras el accidente de Kevin Magnussen. Alonso revela que vio la segunda reanudación como una “posibilidad” de adelantar a Hamilton después de todo.
“En la última salida, para ser honesto, estaba bastante seguro de que podía terminar segundo porque nuestras salidas fueron muy fuertes. Y esa fue una buena salida de nuevo, ya me faltaba en la curva 1”, informa Alonso.
Pero en lugar de atacar a Hamilton, fue golpeado por su compatriota Sainz y le dio un trompo. Al final, tuvo suerte de que la salida ya no jugara ningún papel en el resultado final, porque poco después se mostró la bandera roja por tercera vez.
Bandera roja: la “montaña rusa de emociones” de Alonso
“Tuvimos una montaña rusa de emociones hoy”, admite Alonso, quien brevemente temió haber perdido su podio en el incidente de Sainz. “En la última media hora fue difícil entender lo que estaba pasando”, admite.
Finalmente, el control de carrera decidió volver al orden del reinicio anterior después de la tercera bandera roja. Alonso conservó así su tercer puesto, ya que la última vuelta de la carrera sólo la completó detrás del coche de seguridad.
“La carrera en sí fue buena para nosotros en términos de ritmo”, resume Alonso, incluso si finalmente no pudo vencer a Hamilton. Porque la carrera “no fue fácil” por las numerosas interrupciones.
Cuando se le pregunta cuál es su objetivo para las próximas carreras después de tres terceros lugares, el español responde con una sonrisa: “¡Estar un poco más alto en el podio!” Ahora quiere terminar segundo “al menos” una vez.
Krack bromea: ¡Debería haber ganado todas las carreras!
El jefe del equipo, Mike Krack, también está de buen humor tras la carrera de Melbourne y, en tono de broma, responde a la pregunta de si Alonso ha cumplido las expectativas de Aston Martin hasta el momento: “No, tendría los tres”. [Rennen] debería ganar!”
Hablando en serio otra vez, explica: “Si alguien me hubiera dicho antes que tendríamos tres podios después de las tres primeras carreras, tampoco lo habría creído. Pero también muestra el campeón que tenemos allí. Es simplemente increíble”.
Sobre todo, el jefe del equipo elogia la “consistencia” de Alonso y explica: “Si miras todas las sesiones de este año, él siempre estuvo ahí, en cada sesión, en cada FT1 y FT2. Siempre está al frente y empuja a todos”. el tiempo al máximo”.
El español ha conducido “fantástico” hasta ahora, según Krack. Alonso consiguió su última victoria en Fórmula 1 el 12 de mayo de 2013 en Barcelona. Eso fue hace ya casi diez años…
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